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泵发生气蚀的原因包括进入叶轮的液体压力低于该温度下的饱和蒸气压。

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更多 “泵发生气蚀的原因包括进入叶轮的液体压力低于该温度下的饱和蒸气压。” 相关考题
考题 产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为保证离心泵不发生汽蚀,其条件是:叶轮入口处的液流最低压力小于该温度下液体的饱和蒸气压。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下液体的饱和蒸汽压。（）
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考题 离心泵发生气蚀的条件是（）A、泵人口压强小于液体的饱和蒸气压B、泵人口压强等于液体的饱和蒸气压C、泵人口压强大于液体的饱和蒸气压
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考题 当离心泵叶片入口附近的最低压强（）输送温度下液体的饱和蒸气压，就会发生气蚀现象。A、等于B、小于C、等于或小于D、大于
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考题 产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸汽压。
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考题 下列不属于“汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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考题 液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
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考题 为了保证离心泵能正常运转，避免气蚀现象的产生，一般使最低压强小于输送温度下液体的饱和蒸气压。
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考题 当叶轮入口处最低压力（）该温度下液体饱和蒸汽压，液体便开始发生汽蚀。
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考题 当泵内液体压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压时，泵内会出现（）现象。
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考题 导致离心泵发生气蚀原因有（）A、叶轮间隙过大B、泵内液体温度高C、输送的流体夹杂有气体D、泵转速太高
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考题 “汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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考题 属于“汽蚀”的主要原因是（）。A、泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B、吸入液体压力低C、泵出口压力高D、泵体没有冲洗
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考题 泵叶轮入口处压力低于输送液体温度的饱和压力就会产生汽蚀。
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考题 离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
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考题 离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
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考题 离心泵产生汽蚀现象是由于造（）成的。A、叶轮入口处压力低于输送液体的饱和蒸汽压B、入口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压C、叶轮内压力低于输送液体的饱和蒸汽压D、出口管线压力低于输送液体的饱和蒸汽压
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考题 离心泵抽吸液体温度过高，液体饱和蒸气压增加时，会产生（）现象。A、抽空B、气蚀C、反转D、停泵
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考题 水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为A、汽化B、真空C、沸腾现象D、气蚀
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考题 运行中，当泵进口液体温度过高或压力低于该液体在此时温度下的饱和压力时，液体会产生气化。
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考题 液体经过冷却器冷却后，其状态应为（）。A、过冷液体B、饱和液体C、温度低于该压力下的饱温度D、温度高于该压力下的饱和温度
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考题 运行中，当泵口液体温度过高或压力低于该液体在此时温度下的饱和压力时，液也体会产生汽化。
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考题 多选题下列不属于“汽蚀”的主要原因是（）。A泵的入口压力低于该温度下的液体饱和蒸汽压B吸入液体压力低C泵出口压力高D泵体没有冲洗
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考题 填空题启动离心泵之前若不向泵灌满被输送的液体，将发生（）现象；若叶轮的入口附近绝压低于操作温度下液体的饱和蒸汽压，将发生（）现象。
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考题 单选题泵壳内发生气穴汽蚀现象是由于水泵叶轮中的最低压力降低到被抽升液体工作温度下的：A 饱和蒸汽压力B 不饱和蒸汽压力C 水面大气压力D 环境压力
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考题 单选题水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为A 汽化B 真空C 沸腾现象D 气蚀
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