考题
关于制冷装置滑油分离器的以下说法中错误的是( )。A.所有制冷装置都须设置B.不能将排气带油全部分出C.氟利昂装置多采用过滤式D.分出的油自动返回吸入端
考题
用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时开启。A、压缩机启动B、压缩机停车C、滑油分离器油位过高D、压缩机启动后20～30min
考题
大型的氟利昂制冷系统中常采用（）。A、离心式分离器B、洗涤式油分离器C、滤网式油分离器D、填料式油分离器
考题
有的制冷装置滑油分离器回油管上装有电磁阀，它在（）时开启。A、压缩机起动B、压缩机停车C、曲轴箱油位过低D、油水分离器油位过高
考题
制冷装置中的滑油分离器装在贮液器出口管路上，分离液态冷剂中的油滴。
考题
关于制冷装置滑油分离器的以下说法中错误的是（）A、所有制冷装置都须设置B、不能将排气带油全部分出C、氟利昂装置多采用过滤式D、分出的油自动返回吸入端
考题
有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀，它在（）时开启。A、压缩机运转B、压缩机停车C、曲轴箱油位过低D、油分离器油位过高
考题
氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）A、放至油污柜B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、回到曲轴箱
考题
制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为（）A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高
考题
氟利昂半封闭式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
关于制冷装置滑油分离器的下列说法错的是（）A、氨制冷装置可不设B、不可能将排气带油全部分离出来C、某些小型氟利昂制冷装置不设D、分出的滑油自动送回曲轴箱
考题
氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时关闭。A、压缩机启动B、压缩机停车C、滑油分离器油位过低D、压缩机启动后20～30min
考题
活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器，其目的是（）。A、降低滑油黏度，便于启动B、防止启动时“奔油”C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固
考题
不会造成氟利昂压缩机曲轴箱油位降低过多的原因是（）。A、贮液器中存油过多B、活塞刮油环装反C、滑油分离器自动回油针阀阀孔堵D、冷剂循环量太少
考题
氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A、存放在分离器B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、直接回到曲轴箱
考题
大型的氟利昂制冷系统中常采用（）。A、离心式油分离器B、洗涤式油分离器C、滤网式油分离器D、填料式油分离器
考题
单选题有的制冷装置滑油分离器回油管上装有电磁阀，它在（）时开启。A
压缩机起动B
压缩机停车C
曲轴箱油位过低D
油水分离器油位过高
考题
单选题氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）。A
放至油污柜B
排回到吸气管C
直接排回到曲轴箱D
经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
单选题采用氟利昂做冷剂的开启式活塞制冷压缩机，其滑油分离器分出的滑油是（）。A
放至油污柜B
排回到吸气管C
直接排回到曲轴箱D
经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
单选题用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时开启。A
压缩机启动B
压缩机停车C
滑油分离器油位过高D
压缩机启动后20～30min
考题
单选题大型的氟利昂制冷系统中常采用（）。A
离心式油分离器B
洗涤式油分离器C
滤网式油分离器D
填料式油分离器
考题
单选题关于制冷装置滑油分离器的以下说法中错误的是（）。A
所有制冷装置都须设置B
不能将排气带油全部分出C
氟利昂装置多采用过滤式D
分出的油自动返回吸入端
考题
单选题不会造成氟利昂压缩机曲轴箱油位降低过多的原因是：（）。A
贮液器中存油过多B
活塞刮油环装反C
滑油分离器自动回油针阀阀孔堵D
冷剂循环量太少
考题
单选题氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A
放至油污柜B
经回油均压孔回曲轴箱C
回到吸气管D
回到曲轴箱
考题
问答题如何给氟利昂制冷压缩机填加滑油？如何更换滑油？