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在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。
- A、各结合面在运转中有否张合现象
- B、固定件失中的程度
- C、磨损的程度
- D、变形的程度
参考答案
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考题
施工机械初期磨损的主要原因不包括( )。A.零件加工粗糙表面在负载运转中的快速磨损
B.低可靠度零件在负载下的迅速失效
C.安装不良,操作人员对新使用设备不熟悉
D.主要零部件的磨损程度已经达到正常使用极限
考题
零部件及原材料供应管理的基本策略是在整个供应链网络中,对所有的零部件及原材料供应商进行分类。根据分类及分类因素与不同的供应商发展不同程度的合作关系,不是分类的主要依据的是()A、供应的零部件用原材料对企业的重要程度B、供应的零部件及原材料获得难易程度和可靠程度C、零部件及原材料供应市场的复杂程度D、企业与供应方的关系好坏程度
考题
在零件修理中,往往原工艺基准已经损坏,故应以()为基准,对原工件基准进行检查修复,然后再用修复后的工艺基准。A、任意表面B、磨损表面,不论磨损程度多少C、未磨损表面D、磨损表面或未磨损表面精度较高的
考题
单选题锚链的日常检查保养内容包括:() ①、对锚链的标记检查; ②、对链环,卸扣裂纹,变形程度的检查; ③、对转环是否灵活的检查; ④、对锚链磨损程度的检查A
①、②、③、④B
②、③、④C
①、②、③D
①、②、④
考题
单选题在日常对柴油机的固定件的管理过程中,主要应注意检查(),如发现问题,要及时查找原因进行处理。A
各结合面在运转中有否张合现象B
固定件失中的程度C
蠕变与磨损的程度D
振动与变形的程度
考题
单选题柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴()。A
变形B
整体变形C
局部变形D
整体与局部变形
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