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一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准,可采取的修理方案有()。

  • A、合理分配各段法兰的偏移值和曲折值
  • B、设法移动主机
  • C、偏镗尾轴管
  • D、调整各中间轴承的位置

参考答案

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考题 检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差,应采取______修理措施。A.调整对应中间轴承的高低或左右位置B.偏镗尾轴管C.移动主机重新定位D.同时调整尾轴和主机的位置

考题 关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0

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考题 在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()A、主机输出端法兰处B、尾轴法兰处C、中间轴各法兰处D、都可以

考题 关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是()A、只要总偏移量不超过允许值可以不修理B、只要总曲折量不超过允许值可以不修理C、只要总偏移量和总曲折量都不超过允许值才可以不修理D、A或B或C都不对

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考题 平轴法校验轴线的方法是,以主机飞轮法兰为基准,逐节向后将每对法兰的偏移与曲折校正为零,最后在尾轴法兰处确定总的偏移值和曲折值。

考题 在轴系校验中,获得轴系总偏移量的方法是()A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量D、B或C

考题 在轴系校验中,获得某轴系总曲折量的方法是()A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量D、A或B

考题 单选题轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。A 偏移值B 总偏中值C 偏中值D 总偏移值

考题 单选题在轴系校验中,获得轴系总偏移量的方法是()A 将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B 以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量C 主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量D B或C

考题 单选题检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。A 偏镗艉轴管B 移动主机C 调节中间轴承位置D 同时调整艉轴和主机的位置

考题 单选题在实际船舶中,推进轴系的曲折和偏移总是存在的,如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内(即合格范围),那么,这偏移和曲折应安排在何处呢()A 主机输出端法兰处B 尾轴法兰处C 中间轴各法兰处D 都可以

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考题 多选题一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准,可采取的修理方案有()。A合理分配各段法兰的偏移值和曲折值B设法移动主机C偏镗尾轴管D调整各中间轴承的位置