考题
主机运转中如发现淡水压力异常波动冷却水变黑的可能原因________。（）A.淡水冷却器漏水B.淡水管漏水C.汽缸或缸盖漏水D.膨胀水箱低水位
考题
柴油机在运转中,若淡水温度偏高应该()A.开大海水管路上的旁通阀B.关小海水管路上的旁通阀C.关小淡水阀D.增加膨胀水箱水位
考题
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应()A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀
考题
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是A.关小淡水冷却器旁通阀B.开大淡水冷却器旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.开大海水阀
考题
组合电器红外检测中若发现罐体温度异常偏高，应尽快上报处理。
考题
除氧炉温度偏高时，如何调整粗氩塔工况使其温度下降？
考题
柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。
考题
脱乙烷塔进料后发现由于原料中碳二偏高引起压力偏高，调整操作操作的方法正确的是（）。A、塔顶泄压放不凝气B、切断热源C、减小回流D、切断进料
考题
洗苯塔塔压差偏高，下列调整方法正确的是（）。A、提高三段出口温度B、适当降低五段出口温度C、适当提高四段出口温度D、降低洗苯塔出口气温度
考题
柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是（）。A、开大淡水冷却器旁通阀B、关小淡水冷却器旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、开大河水阀
考题
柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A、淡水冷却器冷却水管漏泄B、淡水管出口出现裂纹漏水C、气缸或缸盖裂纹D、膨胀水箱低水位
考题
柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A、开大海水管路上的旁通阀B、开小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
考题
柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A、开大海水管路上的旁通阀B、关小海水管路上的旁通阀C、关小淡水阀D、增加膨胀水箱水位
考题
当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A、开大淡水冷却器淡水旁通阀B、关小淡水冷却器淡水旁通阀C、增补膨胀水箱水位D、关小海水阀
考题
淡水离心泵运转时不用注意的是（）A、水罐压力B、水罐液位C、异常振动D、泵体温度
考题
简述推力轴瓦运行中温度偏高的原因及处理方法。
考题
单选题柴油机在运转时，若淡水温度偏高应该（）。A
开大海水管路上的旁通阀B
开小海水管路上的旁通阀C
关小淡水阀D
增加膨胀水箱水位
考题
判断题柴油机在运转中，若缸套冷却淡水温度偏高，应该关小海水管路上的旁通阀。A
对B
错
考题
单选题柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该（）A
开大海水管路上的旁通阀B
关小海水管路上的旁通阀C
关小淡水阀D
增加膨胀水箱水位
考题
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应该（）。A
开大淡水冷却器淡水旁通阀B
关小淡水冷却器淡水旁通阀C
增补膨胀水箱水位
考题
单选题当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应（）A
开大淡水冷却器淡水旁通阀B
关小淡水冷却器淡水旁通阀C
增补膨胀水箱水位D
关小海水阀
考题
单选题在柴油机运转时对冷却系统的管理中错误的是（）。A
调节淡水泵出口阀开度控制水量B
调节淡水泵进口阀开度控制水量C
控制海水出口温度不应超过45～50℃D
控制海水进口温度不低于25℃
考题
单选题淡水离心泵运转时不用注意的是（）A
水罐压力B
水罐液位C
异常振动D
泵体温度
考题
单选题现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（）。A
淡水出机温度B
淡水进机温度C
淡水进冷却器温度D
各缸的淡水温度
考题
单选题柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是（）。A
淡水冷却器冷却水管漏泄B
淡水管出口出现裂纹漏水C
气缸或缸盖裂纹D
膨胀水箱低水位
考题
问答题除氧炉温度偏高时，如何调整粗氩塔工况使其温度下降？