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即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。

参考答案

更多 “即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。” 相关考题
考题 气缸套修复后,在投入运转前应进行()。 A、检验B、试运转C、磨合运转D、试航
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考题 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口附近D.缸套的冷却水表面
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考题 气缸启动阀一般装在________上。（）A.气缸套B.排烟管C.气缸盖D.扫气箱
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考题 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在：A.第一道气环上止点位置B.第一道气环上止点和下止点位置C.十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D.筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大
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考题 运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的磨擦造成的。A.活塞头部B.活塞气环C.活塞裙部D.活塞油环
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考题 汽缸盖工作时受热不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。此题为判断题(对，错)。
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考题 控制电气安全装置的执行元件应经筛选，即使在连续操作产生机械力条件下，也能正常工作。（）A.正确；B.错误
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考题 钢丝绳在正常工作条件下()发生突然破断。A.不会B.也会
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考题 液压系统和元件在正常工作条件下，按试验标准连续运转（工作）的最高工作压力称为（）压力。
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考题 柴油机配气系统主要包括（）。A、气缸盖装配B、配气机构C、气缸套装配D、凸轮轴
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考题 钢丝绳在正常工作条件下（）发生突然断裂。A、不会B、也会
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考题 运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．A、活塞头部B、活塞气环C、活塞裙部D、活塞油环
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考题 筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大A、①④B、①③C、②④D、②③
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考题 通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。A、气缸套内壁上端B、气缸套内壁下端C、扫气口附近D、气缸套的冷却水表面
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考题 二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖不具有（）的功能。A、与气缸套、活塞共同组成密闭的燃烧空间B、在缸盖内部组成进气通道C、在缸盖内部组成排气通道D、安装喷油器、气阀等附件
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考题 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）A、气缸套内壁上端B、缸套内壁下端C、扫气口附近D、缸套的冷却水表面
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考题 随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C
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考题 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）A、第一道气环上止点位置B、第一道气环上止点和下止点位置C、十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D、筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大
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考题 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。
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考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后
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考题 单选题随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C
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考题 单选题通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。A 气缸套内壁上端B 气缸套内壁下端C 扫气口附近D 气缸套的冷却水表面
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考题 单选题钢丝绳在正常工作条件下（）发生突然破断。A 不会B 也会C 可能
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考题 单选题运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．A 活塞头部B 活塞气环C 活塞裙部D 活塞油环
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考题 单选题气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）A 气缸套内壁上端B 缸套内壁下端C 扫气口附近D 缸套的冷却水表面
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考题 单选题气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。A 检验B 试运转C 磨合运转D 试航
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考题 单选题筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大A ①④B ①③C ②④D ②③
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