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车削螺纹时，为了便于退刀常在被加工部件的终端加工出退刀槽。

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考题 $CP01SZ1LV1PT01 加工M105x2螺纹时，其退刀槽宽度为( )mm。A.2B.4C.6D.8
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考题 车削不完全（无退刀槽）之螺纹时，为防止螺纹车削过头，应先拉开半合螺帽后，再退出车刀
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考题 内沟槽中，退刀槽可在车内螺纹、（）、磨孔时作退刀用。A、车阶台B、车孔C、车锥孔D、铰孔
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考题 轴上有多个退刀槽或越程槽时，最好选取相同的尺寸，（）。A、为了便于加工B、为了装配方便C、为了减少压力集中D、为了轴上零件的定位
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考题 矩形外螺纹的退刀槽应小于螺纹的螺距。
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考题 为了便于加工，在车削螺纹的轴段上应有（）。A、砂轮越程槽B、键槽C、螺纹退刀槽D、齿槽
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考题 为了螺纹在安装时，防止端部损坏，在螺纹的起始处加工成锥形的倒角或球形的倒圆。在螺纹的结束处有收尾或退刀槽。
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考题 为了便于加工，阶梯轴上退刀槽尺寸的设计应 尽量符合以下要求：（）。A、槽的深度一致B、槽底的直径一致C、槽宽一致D、槽宽与槽的深度都一致
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考题 轴上有三个退刀槽，为了车削方便，槽的深度应一致。
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考题 用螺纹加工指令G32加工螺纹时，一般要在螺纹两端设置进刀距离与退刀距离。
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考题 深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般又细又长，钢性差，车削时容易引起（）现象。A、扎刀B、让刀C、退刀D、振动
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考题 华中世纪星系统数控车床采用G32指令加工螺纹时候（）。A、注意螺纹的升速和降速，与退刀程序段（两段），进刀程序段配合使用B、因为有退刀槽，所以不需要升速和降速，直接与退刀程序段（两段）C、注意螺纹的升速和降速，与退刀程序段，进刀程序段配合使用D、因为有退刀槽，所以不需要注意螺纹的升速和降速，与退刀程序段（两段），进刀程序段配合使用
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考题 螺纹加工指令（G32）中，使用螺纹切削的退尾量，可免去退刀槽.
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考题 右列何者可用铰削的方法加工？（）A、阶级孔B、锥孔C、内螺纹D、退刀槽
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考题 深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。A、振动和扎刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、振动和退刀
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考题 螺纹加工为何要设置进刀升速段与退刀降速段？
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考题 加工轴端螺纹时作为退刀用的部位是（）。A、退刀槽B、轴径C、防尘板座D、防松板座槽
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考题 在下列（）中，要考虑使用合适的进刀/退刀引线和弧，以使加工后的表面质量较好。A、数控车削B、一般数控铣削C、数控加工有岛屿的槽
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考题 深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。A、振动和退刀B、振动和让刀C、退刀和扎刀D、退刀和让刀
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考题 轴上加工（）便于对传动件进行径向固定或轴向固定。A、轴端倒角B、砂轮越程槽C、退刀槽D、键槽
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考题 问答题螺纹加工为何要设置进刀升速段与退刀降速段？
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考题 判断题车削螺纹时，为了便于退刀常在被加工部件的终端加工出退刀槽。A 对B 错
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考题 多选题在下列（）中，要考虑使用合适的进刀/退刀引线和弧，以使加工后的表面质量较好。A数控车削B一般数控铣削C数控加工有岛屿的槽
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考题 判断题轴上加工螺纹时需留退刀槽，磨削时需留越程槽。A 对B 错
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考题 单选题下列哪一个不属于机械加工工艺结构（）A 起模斜度B 倒角C 螺纹退刀槽D 钻孔结构
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考题 单选题加工轴端螺纹时作为退刀用的部位是（）。A 退刀槽B 轴径C 防尘板座D 防松板座槽
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考题 判断题车螺纹和磨削时，常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。A 对B 错
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