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以下关于园路设计说法正确的是（）。
- A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路
- B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路
- C、园路的布局应主次分明，密度得体
- D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口
- E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的
参考答案
更多 “以下关于园路设计说法正确的是（）。A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路C、园路的布局应主次分明，密度得体D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的” 相关考题
考题
依据国家标准《建设工程工程量清单计价规范》，园林工程项目调整为（）分部工程进行设置。A、园林绿化工程；园路工程；园桥工程；园林景观工程B、园林绿化工程；园路、园桥、假山工程；园林景观工程C、园林绿化工程；园路、园桥、假山工程；园林小品工程D、园林绿化工程；园路工程；园桥工程；假山工程；园林小品工程
考题
对于园路平面线形设计要求叙述错误的是（）。A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B、园路的曲折迂回应有目的性C、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车D、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要
考题
下列关于路网布置的原则，正确的是（）。A、小区主园路应与消防通道结合设置。B、同一排建筑前的消防登高场地应错开设置，避免平齐导致园路无法曲折、弯曲。C、小区设置过多休闲道路。D、为方便日后的物业管理，通道采用大面积铺装。E、路两侧堆坡造地形无需考虑堆坡高度，以丰富景观层次。
考题
下列关于园林道路的描述正确的是（）A、主要园路：联系全园，必须考虑通行生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。B、次要园路：沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。C、可多设些交叉口，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确。D、休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。
考题
下面关于平曲线半径的说法中（）是错误的。A、当道路由一段直线转到另一段直线上时，其转交的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径B、考虑园路的功能和艺术的要求，如为了增加游览程序，组织园林自然景色，使园路在平面上有适当的曲折，让游人欣赏到变化的景色，步移景异C、在自然园路设计中，单一弧形路容易产生无限的感觉D、作为安静休息区道路宜直不宜曲，曲则无趣，让游人多走冤枉路
考题
下面关于园路平面线形设计要求表述正确的是（）。A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以扩大绿地面积的比例C、行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理D、园路的曲折迂回应有目的性
考题
关于园路竖曲线设计描述错误的是（）。A、园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏B、园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接C、为满足造景艺术要求，需加大原地形改造力度D、园路应配合组织地面排水
考题
多选题下列关于园林道路的描述正确的是（）A主要园路：联系全园，必须考虑通行生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。B次要园路：沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。C可多设些交叉口，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确。D休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。
考题
单选题对于园路平面线形设计要求叙述错误的是（）。A
规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B
园路的曲折迂回应有目的性C
游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车D
在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要
考题
单选题关于园路竖曲线设计描述错误的是（）。A
园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏B
园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接C
为满足造景艺术要求，需加大原地形改造力度D
园路应配合组织地面排水
考题
判断题在风景园林规划设计时，交通性和游览性是园路设计的一对矛盾，即使通过园路的分级设置，也难以解决园路中交通性和游览性的矛盾问题。A
对B
错
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