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在风景园林规划设计时，交通性和游览性是园路设计的一对矛盾，即使通过园路的分级设置，也难以解决园路中交通性和游览性的矛盾问题。
参考答案
更多 “在风景园林规划设计时，交通性和游览性是园路设计的一对矛盾，即使通过园路的分级设置，也难以解决园路中交通性和游览性的矛盾问题。” 相关考题
考题
关于园路与游览线的关系说法正确的是：（）A、公园的游览线就是公园的一级干道，是重合的关系B、园路的线型与起伏以及选线会影响景观的观赏线路C、园路有引导游览的作用，但不完全是游览线D、一级干道串接主要的景区，游览线引导通向主要的景点
考题
对于园路平面线形设计要求叙述错误的是（）。A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B、园路的曲折迂回应有目的性C、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车D、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要
考题
以下关于园路设计说法正确的是（）。A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路C、园路的布局应主次分明，密度得体D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的
考题
下列关于园林道路的描述正确的是（）A、主要园路：联系全园，必须考虑通行生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。B、次要园路：沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。C、可多设些交叉口，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确。D、休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。
考题
单选题对于园路平面线形设计要求叙述错误的是（）。A
规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B
园路的曲折迂回应有目的性C
游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车D
在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要
考题
判断题在风景园林规划设计时，交通性和游览性是园路设计的一对矛盾，即使通过园路的分级设置，也难以解决园路中交通性和游览性的矛盾问题。A
对B
错
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