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倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）
- A、无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验
- B、如果船东没有意见，应该可以免除
- C、、稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求
- D、不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验
参考答案
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考题
下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验。B、改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。C、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。D、倾斜试验由验船师主场。
考题
某客船安排进行换证检验期间，按照2004法规第4篇第7章1.2.3条的规定，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是：（）A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验B、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验C、核对后，如果空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，应重新进行倾斜试验D、核对后，如果空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超过0.01L（L为船舶垂线间长）时，应重新进行倾斜试验
考题
某客船安排进行换证检验期间，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是（）。A、只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验B、核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验C、核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验D、核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
考题
新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）A、空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%B、空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%C、空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%D、空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%
考题
下列关于倾斜试验说法正确的是：（）A、新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。B、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。C、当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。D、倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。
考题
某验船师检验2012年3月安放龙骨的船舶，与船厂检验人员讨论倾斜试验，下列哪种说法是错误的？（）A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验；B、同一船厂建造的同型船舶，第二艘可以不做；C、现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时，应在完工时进行倾斜试验；D、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
考题
单选题倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，验船师的正确做法应该是下列哪一种？（）A
无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验B
如果船东没有意见，应该可以免除C
、稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局或其授权检验机构是否有相关要求D
不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做倾斜试验
考题
多选题某客船安排进行换证检验期间，进行了间隔不超过5年的空船排水量和重心纵向位置的检查，验船师将检查结果与已批准的稳性资料相比较，以下说法正确的是（）。A只需进行核对，无论结果怎样都不必进行倾斜试验B核对后，如空船排水量与原稳性资料的偏差超过2%时，重新进行倾斜试验C核对后，如空船重心纵向位置与原稳性资料的偏差超0.01L（L为船舶垂线间长）时，重新进行倾斜试验D核对后无论结果怎样都应进行倾斜试验
考题
多选题下列关于倾斜试验说法正确的是：（）A新建船舶完工是应进行倾斜试验，对于同船厂建造同型船舶，第一艘应进行倾斜试验，以后建造的船舶即使发生改装时也可免除其倾斜试验。B倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。C当在建造过程中怀疑其船舶的稳性，无论是否是姐妹船，也应当做倾斜试验。D倾斜试验工作由船厂主持，用船单位、设计单位、船检机构等相关单位参加。
考题
单选题某验船师检验2012年3月安放龙骨的船舶，与船厂检验人员讨论倾斜试验，下列哪种说法是错误的？（）A
新建船舶完工时，应进行倾斜试验；B
同一船厂建造的同型船舶，第二艘可以不做；C
现有船舶改装及修理使空船状态变化较大时，应在完工时进行倾斜试验；D
倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。
考题
多选题下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大，不可以免除重新进行稳性计算（）A空船排水量±3﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪B空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪C空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±5﹪，空船重心垂向坐标±5﹪D空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±6﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
考题
多选题新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）A空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%B空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%C空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%D空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%
考题
单选题某营运的客船在不改变各舱室的外部形状的前提下，对其内部进行改建，完工后其艏艉空船吃水及平均吃水均无变动，下列说法哪一项是正确的（）A
房间外形未变，船舶受风面积未变无需重新进行稳性计算B
由于空船吃水未变空船排水量及状态未变无需进行稳性校核C
只要对船舶进行改动，无论改动大小，都应对稳性重新校核D
应进行倾斜试验，如其空船重心垂向坐标与原稳性计算相比相关误差小于±5%时可无需进行稳性重新核算
考题
单选题倾斜试验的目的是确定船舶的空船重量以及重心位置，进而核算其稳性。在建造完全一样的系列船时，如果首制船的试验结果令人满意。那么当船厂与验船师协商要求免除后续船的倾斜试验时，正确的做法应该是下列哪一种？（）A
无条件同意，通常从第二艘船开始只需做空船重量测定，完全不必做倾斜试验B
如果船东没有意见，应该可以免除C
稳性属于法定项目，应当看船籍国主管当局及其授权机构是否有相关要求D
不同意，稳性直接涉及船舶安全，必须从严掌握，所有后续船都必须做
考题
多选题下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）A新建船舶完工时，应进行倾斜试验。B改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。C倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。D倾斜试验由验船师主场。
考题
单选题有关倾斜试验，下列说法不正确的是（）。A
其目的是确定空船状态下的重心位置和初稳心高度B
试验时选择的天气风力不大于2级，无流无船只来往水域进行C
倾斜试验其倾斜角一般为1度D
如空船排水量不大于1500t的船舶，其多余或不足重量应不大于15t
考题
单选题对新船或经重大改建的船舶进行倾斜试验的目的是（）.A
以确定空船状态下的重心位置KGB
以确定空船状态下的初稳心高度C
以确定空船状态下的浮心高度KGD
以确定空船状态下的KG和GM
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