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如果将顶推船和驳船组合体视为一个单独船，这个组合体的干舷和船首高度如何计算？长度，型深和排水量如何取？

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考题 引航中，你船与它船交叉相遇，若你发现它舯舷迅速变小，说明它船将（）.A.能越过你船船首B.与你船相撞C.从你船尾部通过D.会采取避碰措施
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考题 我国内河运输将内河驳船编成一定队形,由机动船顶推前进,这种运输方法称为()。A、满载超轴法B、水运拖排法C、拖带法D、顶推法
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考题 没有动力推进装置,无自航能力,是开机动船带动的船。 A.拖船B.液化气船C.顶推船D.驳船
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考题 夜间在海上看到船首方向来船的两盏桅灯呈一直线显示,则下列判断不正确的()。①来船航向一定与本船相反;②来船航向一定与本船相同;③如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向不一定与本船相反;④如果来船从事拖带或顶推作业,则来船航向可能与本船相同 A.③④B.①②④C.①②③D.②③④
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考题 下列说关于顶推船法哪个不正确（）.A、顶推船队的舵效比单船差B、顶推船队用舵和回舵时间比单船要早C、顶推船队可以用回头舵D、顶推船队应注意少用舵、用小舵
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考题 一新建海上顶推船—驳船组合体，该组合体中的驳船为敞口集装箱驳船，那么在其核定干舷时，还应按《敞口集装箱船检暂行规则》进行组合体模型实验，主要验证那些内容？
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考题 顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）A、推船与驳船之间的伴流能充分利用B、螺旋桨转速增加C、驳船队的队形好D、B和C正确
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考题 引航中，你船与它船交叉相遇，若你发现它舯舷迅速变小，说明它船将（）.A、能越过你船船首B、与你船相撞C、从你船尾部通过D、会采取避碰措施
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考题 顶推船队在航行中，当操纵缆折断时，应立即停车，推船应把舵操向（），断缆部位前面的一艘驳船把舵操向（）。A、断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷B、断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷C、断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷D、断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷
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考题 船舶应在（）的两舷永久地、明显地勘划水尺标志。A、船中B、船首、船尾C、船中、船尾D、船中、船首、船尾
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考题 水尺标志应在船舶的（）勘绘。A、船首左右两舷B、船中左右两舷C、船尾左右两舷D、船首、船中、船尾左右两舷
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考题 问答题最小干舷船与富裕干舷船有什么区别？
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考题 单选题顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）A 推船与驳船之间的伴流能充分利用B 螺旋桨转速增加C 驳船队的队形好D B和C正确
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考题 单选题船舶应在（）的两舷永久地、明显地勘划水尺标志。A 船中B 船首、船尾C 船中、船尾D 船中、船首、船尾
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考题 单选题顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。A 船首最前，首楼外舷B 船中略前，首楼外舷C 船首最前，首楼内舷D 船中略前，首楼内舷
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考题 判断题重质货物船属于“容积型”的富裕干舷船，轻质货物船属载重量型的最小干舷船。A 对B 错
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考题 单选题机动船当顶推或旁拖时，除组合体外，应显示（）。 ①垂直两盏桅灯； ②两盏舷灯； ③一盏尾灯A ①②③B ①②C ②③D ①
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考题 单选题当一顶推船和一被顶推船牢固地连接成为一组合体时，则应作为一艘机动船，组合体（）号型。A 无须显示B 显示一个圆柱体C 显示一个菱形体D 显示一个圆球体
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考题 多选题敞口集装箱船对通过模型试验核定干舷的，干舷计算书应包括（）A敞口货舱舱底排水系统计算值与实船计算值的比较B按局的《法规》要求的甲板线标志和载重线标志C按本规则要求的的干舷和船首高度计算值与实船计算值的比较D按假定货舱有舱口盖情况列出局的《法规》定义的船舶主要参数
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考题 单选题某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半周法度量）如何变化（）。A 舷角变大B 舷角变小C 舷角不变D 无法确定
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考题 单选题水尺标志应在船舶的（）勘绘。A 船首左右两舷B 船中左右两舷C 船尾左右两舷D 船首、船中、船尾左右两舷
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考题 单选题我国内河运输将内河驳船编成一定队形，由机动船顶推前进，这种运输方法称为（）A 满载超轴法B 水运拖排法C 拖带法D 顶推法
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考题 单选题影响船舶静稳性曲线形状的因素有（）。A 船宽和干舷B 干舷和重心高度C 船宽和重心高度D 船宽、干舷、重心高度和排水量
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考题 问答题一新建海上顶推船—驳船组合体，该组合体中的驳船为敞口集装箱驳船，那么在其核定干舷时，还应按《敞口集装箱船检暂行规则》进行组合体模型实验，主要验证那些内容？
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考题 问答题如果将顶推船和驳船组合体视为一个单独船，这个组合体的干舷和船首高度如何计算？长度，型深和排水量如何取？
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考题 单选题被顶推船夜间在航时应显示：（）.A 舷灯B 舷灯、尾灯C 桅灯、舷灯、尾灯D 舷灯，不对水移动时关闭
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考题 单选题用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时，大船的转心将位于（）.A 船首端B 船尾端C 船舶重心处D 船中与船尾之间
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