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验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是（）
- A、正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头
- B、正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮
- C、正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩
- D、不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃
参考答案
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单选题验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是（）A
正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头B
正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮C
正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩D
不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃
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问答题某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？
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