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一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()
- A、以平板龙骨的外表面为计量基准点
- B、水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平
- C、吃水达到水平线段的下缘时,表明为标注水尺读数的吃水
- D、在船长中部两舷勘划的水尺标志,水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处
参考答案
更多 “一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()A、以平板龙骨的外表面为计量基准点B、水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平C、吃水达到水平线段的下缘时,表明为标注水尺读数的吃水D、在船长中部两舷勘划的水尺标志,水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处” 相关考题
考题
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪些处理方法不正确的是()A、因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”不需勘划B、将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C、水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D、因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,不必在证书中注明
考题
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:()A、因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划B、将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C、水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D、因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
考题
多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者
考题
多选题一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()A以平板龙骨的外表面为计量基准点B水尺读数的下缘与长水平线段的上缘齐平C吃水达到水平线段的下缘时,表明为标注水尺读数的吃水D在船长中部两舷勘划的水尺标志,水尺垂直线段的右边线在离载重线圆环中心向左600mm处
考题
单选题在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:()A
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划B
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
考题
多选题船检机构于2011年12月29日收到某设计所一艘3000吨级甲板货船的审图申请,该船总长110.80米,船长105.00米,总吨位2500,航区为近海航区。露天甲板具有高度完整性,具有足够的船员保护措施和排水装置,干舷计算中的K值按法规要求减少60%。下列对于该船破损稳性的计算表述正确的是()。A该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,不应进行破损稳性计算B该船为船长80m及以上的勘划B型干舷的的干货船,应进行破损稳性计算C该船为B-60船舶,装载甲板货,可不进行破损稳性计算D该船为B-60船舶,装载甲板货,应进行破损稳性计算
考题
多选题在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是正确的()A因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划B将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上C水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐D因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
考题
填空题一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船,其最小形状干舷为600mm,稳性干舷为608mm,结构干舷为550mm,则应取()勘划载重线。
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