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关于舷窗和舷门,以下说法错误的是()
- A、舷窗的框架及风暴盖,应为用钢质。
- B、干舷甲板以下的舷窗,应选用固定式水密圆窗。
- C、干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。
- D、干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。
参考答案
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考题
在“台风严重威胁中”,船舶应切实做好以下防御准备工作:()Ⅰ、露天甲板上的通风筒和空气管,可拔下的应拔下,并塞上木盖和罩上帆布套Ⅱ、机炉舱等高大通风斗和烟囱应增加必要的临时支索Ⅲ、关闭甲板出入口和通行舱口,并将螺丝上紧,急用的除外Ⅳ、舷窗和铁盖均应盖好,并将螺丝上紧Ⅴ、全部水密门和舷门除急用外,一律紧密关闭Ⅵ、检查污水管、测水管等盖子,并加以旋紧。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
下列关于舷窗的描述哪个是正确的()?A、在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗,应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖,其装置应能有效地关闭和保证水密(08修改通报已改)B、下述位置不能装设舷窗,即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线,该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C、舷窗连同其玻璃(如设有时)和舷窗盖应为坚固的D、舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
考题
初次检验,风雨密门、舷窗和风暴盖检查的主要要求包括以下()方面。A、舷窗的框架及风暴盖,应由钢或其它适宜材料制成。B、舷窗可以用厚度不小于10mm的玻璃。C、所有舷窗都必须是固定的。D、舷窗的形状不必要求。
考题
现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中,该船需在干舷甲板以下设置舷窗,关于该舷窗描述不正确的是()。A、舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB、该舷窗可选用活动式水密圆窗C、舷窗应设有防碰装置和风暴盖D、舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
考题
单选题下列哪些可以成为进入船舶的通道:()I、舷梯、引水梯、跳板;II、舷窗、舷门;III、系泊缆绳和锚链;IV、起货设备与升降装置;V、输油管A
I、II、III、IV、VB
I、II、III、VC
I、II、IIID
I、III、IV、V
考题
多选题下列关于舷窗的描述哪个是正确的()?A在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗,应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖,其装置应能有效地关闭和保证水密(08修改通报已改)B下述位置不能装设舷窗,即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线,该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C舷窗连同其玻璃(如设有时)和舷窗盖应为坚固的D舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
考题
多选题关于舷窗和舷门,以下说法错误的是()A舷窗的框架及风暴盖,应为用钢质。B干舷甲板以下的舷窗,应选用固定式水密圆窗。C干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。D干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。
考题
多选题关于甲板下的舷窗下列说法正确的是()AA级航区及J级航段的船舶必须选用固定水密圆窗;BB、C级航区船舶必须选用固定水密圆窗;C舷窗应设有防碰装置和风暴盖;D其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于100mm。
考题
单选题限界线以下的舷窗可分为()几种。 Ⅰ.永久关闭式舷窗;Ⅱ.离港前关闭,到港后方可开启的舷窗;Ⅲ.航行中由船长决定是否关闭的舷窗;Ⅳ.船员自行决定是否关闭的舷窗。A
Ⅰ,Ⅱ,ⅢB
Ⅱ,Ⅲ,ⅣC
Ⅰ,ⅡD
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
考题
单选题现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中,该船需在干舷甲板以下设置舷窗,关于该舷窗描述不正确的是()。A
舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB
该舷窗可选用活动式水密圆窗C
舷窗应设有防碰装置和风暴盖D
舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
考题
单选题初次检验,风雨密门、舷窗和风暴盖检查的主要要求包括以下()方面。A
舷窗的框架及风暴盖,应由钢或其它适宜材料制成。B
舷窗可以用厚度不小于10mm的玻璃。C
所有舷窗都必须是固定的。D
舷窗的形状不必要求。
考题
单选题下列哪些可以成为进入船舶的通道()。 Ⅰ.舷梯、引水梯、跳板; Ⅱ.舷窗、舷门; Ⅲ.系泊缆绳和锚链; Ⅳ.起货设备与升降装置; Ⅴ.输油管。A
Ⅰ~ⅤB
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅤC
Ⅰ~ⅢD
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
考题
多选题根据《国际船舶和港口设施保安规则》规定,船舶应对哪些通道予以控制。()A梯子通道、舷梯B跳板C门、舷窗、窗及舷门D系泊绳和锚链E克令吊和升降装置
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