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某船为运木船，总吨1000，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，性能除了按照完整稳性要求外，还要注意什么。
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考题
《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》适用于____.A.跨省航行载客定额50人及以上的客船(包括客滚船、旅游船、高速客船)B.150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船生效C.500总吨及以上跨省航行的油船、散货船D.1000总吨及以上跨省航行的其他货船
考题
《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》适用于（）.A、跨省航行载客定额50人及以上的客船（包括客滚船、旅游船、高速客船）B、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船生效C、500总吨及以上跨省航行的油船、散货船D、1000总吨及以上跨省航行的其他货船
考题
某新建造的国内沿海航行普通货船，总吨2396，2个货舱，装载适量煤，在某装货港接受船舶安全检查。安检官检查后发现，该船2个货舱未设置有固定式灭火系统，并以此缺陷为由滞留该船，并通知船舶检验机构，请问该船船舶检验机构是否存在过错，说明理由。
考题
一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）A、 198总吨散货船。B、 298总吨干货船。C、 398总吨开体泥驳。D、 498总吨油船。
考题
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
考题
某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？
考题
单选题SOLAS 1974仅适用于从事国际航行的船舶，但不适用于总吨位小于（）总吨的货船、军用舰艇和运兵船、非机动船、制造简陋的木船、非营业性的游艇和渔船。A
200B
400C
500D
1000
考题
多选题一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）A测深仪B中/高频无线电装置CAISD紧急无线电示位标
考题
单选题下列有关我国船舶最低安全配员规则的适用范围的叙述，哪项正确（）。A
规则适用于所有航行国际航线的中国籍船舶B
规则适用于200总吨以上的国内沿海航行和50总吨以上国内内河航行的中国籍船C
规则的有关规定也适用于在我国水域航行的500总吨以上的外国籍船D
A、B、C都是
考题
问答题某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
考题
单选题一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验，并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验，则该船可能属于下述哪类？（）A
198总吨散货船。B
298总吨干货船。C
398总吨开体泥驳。D
498总吨油船。
考题
多选题某船检机构验船师在计算船舶吨位时，他的下列做法正确的是？（）A该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。B该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。C某老龄油船改装成散货船；该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。D一艘从事国际航行的五星散货船，永久转入国内沿海航行时，在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变；仅重新计算净吨位。
考题
单选题根据我国现行船舶最低安全配员原则，船舶在停泊期间船员配备的要求哪项正确（）A
与航行期间要求相同B
应能保持船舶及相关设备安全操纵C
无论何时，500总吨及以上（或者750kW及以上）海船的船长不能离船D
无论何时，500总吨及以上（或者750kW及以上）海船的大副不能离船
考题
单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A
船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B
船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C
船舶的初稳性高度值增大D
船舶的初稳性高度值减小
考题
单选题某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）A
过小B
正好C
过大D
与稳性无关
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