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滚子推杆盘形凸轮机构设计中，为避免凸轮实际轮廓曲线失真，正确的方法是（）

  • A、增大滚子半径
  • B、增加从动件长度
  • C、减小基圆半径
  • D、增大基圆半径

参考答案

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考题 在实现相同运动规律时,如果滚子从动件盘形凸轮机构的凸轮基圆半径增大,其压力角将减小。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构的实际廓线时,发现压力角超过了许用值,且廓线出现变尖现象,此时应采取的措施是()。 A、增大滚子半径B、增大基圆半径C、减小基圆半径
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在( )轮廓线上度量的。A.理论 B.实际
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考题 通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。A、增大滚子半径B、减小滚子半径C、增大基圆半径D、减小基圆半径
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径如何度量？
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考题 直动滚子从动件盘形凸轮机构在传递运动时，若发生“运动失真”现象，可（）进行修正。A、加长从动件B、缩短从动件尺寸C、减小基圆半径D、加大基圆半径
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考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（）A、大滚子半径B、减少基圆半径C、增大基圆半径D、增加从动件长度
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考题 在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
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考题 若发现移动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角超过了许用值，且实际廓线又出现变尖，此时应采取的措施是（）。A、减小滚子半径B、加大基圆半径C、减小基圆半径
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考题 以下关于凸轮说法错误的是（）A、为了增大凸轮机构的传力性能可以用减小基圆半径的措施来解决B、凸轮的基圆一般是指以理论廓线上最小向径为半径所作的圆C、平底从动件盘形凸轮机构的传动角为常数D、为了避免从动件运动失真，平底从动件凸轮廓线不能内凹
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考题 如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构中，滚子半径不能太大，否则对外凸的轮廓曲线会造成 失真现象。
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考题 设计滚子推杆盘形凸轮轮廓曲线时，发现压力角超过了许用压力角，应采取（）的办法进行修正。A、减小滚子半径B、加大滚子半径C、加大基圆半径D、减小基圆半径
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考题 滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在实际廓线上度量的。
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考题 当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（）。A、减小滚子半径B、增大基圆半径C、增大滚子直径D、正确的偏置从动件
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考题 滚子推杆盘形凸轮机构中，可通过适当增大凸轮的（）来避免推杆出现运动失真现象。A、最大圆半径B、分度圆半径C、分度圆直径D、基圆半径
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考题 当发现直动从动件盘形凸轮机构的压力角过大时，可采取：（），正确的偏置从动件等措施加以改进；当采用滚子从动件时，如发现凸轮实际廓线造成从动件运动规律失真，则应采取（），增大基圆半径等措施加以避免。
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考题 在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
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考题 在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
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考题 滚子从动件盘形凸轮机构中，基圆半径和压力角应在凸轮的实际廓线上来度量。（）
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考题 单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（　　）轮廓线上度量的。A 理论B 实际C 假想D 任意
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考题 单选题通常情况下，避免滚子从动件凸轮机构运动失真的合理措施是（）。A 增大滚子半径B 减小滚子半径C 增大基圆半径D 减小基圆半径
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考题 单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（　　）上的最小向径。A 实际轮廓B 理论轮廓C 偏距圆D 滚子
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