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主汽门活动试验不动，说明门杆已卡涩（）

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考题 造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。 A、门杆套发生蠕张B、门杆上结有盐垢C、门杆套偏斜D、门杆与门杆套之间间隙过小
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考题 坚持按规程要求进行(危急)保安器试验、汽门()性试验、门杆()试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
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考题 运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验。A对B错
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考题 蒸汽透平的主汽门试验调整，手动危急保安器时主汽门动作为（）。A、迅速打开B、迅速关闭C、不动作
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考题 自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。
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考题 哪些情况下，禁止汽轮机启动和投运？（）A、危急遮断器装置、轴向位移遮断器、自动排汽门运行不正常时B、主汽门、调速汽门卡涩关闭不严时C、缺少转速表、汽温表、汽压表、真空表、油温表、轴承温度表或表计不正常时D、主油泵、电动油泵故障未消除时E、调速系统不能维持空转运行时；盘车有卡涩或盘不动车；主抽工作不正常
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考题 坚持按规程要求进行危急保安器试验（）A、汽门严密性试验B、门杆活动试验C、汽门关闭时间测试D、抽汽逆止门关闭时间测试
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考题 自动主汽门，调速汽门关闭时有卡涩，机组禁止启动。（）
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考题 主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。
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考题 主汽门的门杆上代着哪些行程开关和保护特点？
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考题 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）A、主汽门严密性试验；B、调速汽门严密性试验；C、主汽门及调速汽门严密性试验；D、主汽门及调速汽门活动试验。
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考题 主汽门阀杆卡涩关不到零，主要有哪些原因？如何处理？
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考题 造成危机保安器不动作的原因有：（）。A、飞锤或飞环导杆卡涩B、危急保安器滑阀卡涩C、主气温度与汽封温度
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考题 汽轮机自动主汽门、调节汽门、各抽汽逆止门、三抽快关阀、低压油动机任一卡涩或关闭不严密禁止启动汽轮机。
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考题 发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位可能导致机组超速。
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考题 运行中只需进行主汽门活动试验，不需进行调节汽门活动试验。
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考题 自动主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。（）
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考题 当自动主汽门全开启，调节汽门尚未开启时，转速连续提高的原因是（）。A、调速汽门不严B、压力油压低C、调速汽门卡涩D、保安油压低
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考题 自动主汽门活动滑阀主要是为了防止自动关闭器滑阀发生卡涩而设置的。（）
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考题 造成主汽门打不开的原因有（）。A、节流孔堵塞；B、电磁阀卡涩；C、卸荷阀卡涩；D、DP油压过低。
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考题 坚持按规程要求进行（）、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
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考题 汽轮机大修后，甩负荷试验前必须进行（）。A、主汽门严密性试验B、调速汽门严密性试验C、主汽门和调速汽门严密性试验并符合技术要求D、汽门活动试验
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考题 负荷减不到零的原因有（）。A、一般是由于调节汽门不严或卡涩；B、抽汽逆止门关闭不严，从供热系统倒进大量蒸汽等引起；C、自动主汽门不严或卡涩；D、真空过高。
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考题 蒸汽品质差，易造成主汽门结垢发生卡涩。（）
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考题 汽轮机超速的原因说法正确的是（）。A、汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷；B、汽轮机油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去了保护作用；C、未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验，危急保安器动作转速发生变化；D、因蒸汽品质不良，主汽门和调门门杆结垢，造成汽门卡涩而不能关闭；E、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩，不能关闭或关闭不严，造成蒸汽进入汽轮机。
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考题 调节汽门门杆卡涩的原因有（）。A、氧化皮卡涩；B、阻汽片间隙小；C、结垢；D、热弯曲。
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考题 多选题坚持按规程要求进行危急保安器试验（）A汽门严密性试验B门杆活动试验C汽门关闭时间测试D抽汽逆止门关闭时间测试
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