网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

V带带速过高或过低都容易产生打滑,在V设计中,若带速不在标准规定的范围,应重选()

  • A、带的型号
  • B、小带轮直径
  • C、中心距
  • D、都不正确

参考答案

更多 “V带带速过高或过低都容易产生打滑,在V设计中,若带速不在标准规定的范围,应重选()A、带的型号B、小带轮直径C、中心距D、都不正确” 相关考题
考题 汽车制动时车轮滑移率是( )。A.车速v与轮速Wr之比v/wrB.轮速wr对车速V之比wr/VC.车速v与轮速wr之差与车速之比V-rw/VD.轮速rw与车速V之差与轮速之比RW-V/RW

考题 带传动中,v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速,这些速度之间存在的关系是( )。 A、v1=v2=vB、v1>v>v2C、v1D、v1=v>v2

考题 V带传动中,带速v,主动轮圆周速度v1,从动轮圆周速度v2,它们的关系是()A、v1=v2=vB、v1vv2C、v12D、vv1v2

考题 车辆怠速不良的原因是()A、怠速熄火、怠速过高、怠速过低B、发动机温度过低C、发动机温度过高

考题 在带传动中,当传递的功率一定时,若带速降低,则所传递的圆周力就(),就越容易打滑。A、减小B、增大C、明显地减小

考题 在V带传动的设计标准中,V带楔角的标准值是()A、40°B、38°C、36°D、32°

考题 在普通V带传动中,V带的带速v不宜过高或过低,一般推荐v=5~25m/s,请问为什么?

考题 在V带传动设计中,若V带带速过大,则带的()将过大,而导致带的寿命降低。A、拉应力B、离心拉应力C、弯曲应力

考题 说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因?

考题 切削速度选取过高或过低都容易产生积屑瘤。

考题 V型带传动机构中,带在带轮上的包角不能小于()否则容易打滑。A、60ºB、108ºC、120ºD、100º

考题 在V带传动设计中,若小带轮包角不在标准规定的范围,则应重新调整()A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号

考题 V带传动中对带速有何要求?为什么?如果带速不在要求的范围,应如何调整?

考题 由双速电机带动V带(三角带)传动,设传递功率一定,则V带(三角带)应按速度高的情况进行设计。

考题 在V带传动中,带速过大或过小都不利于带的传动。

考题 机械传动中,V带传动常用于传动的()速级。

考题 在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?

考题 在V带传动中,带速v过大或过小都不利于带的传动。

考题 传递一定的功率时,带速越高,因圆周力越大,就越容易打滑。

考题 因为V带弯曲时横截面会变形,所以V带带轮的轮槽角要小于V带楔角。

考题 V带传动设计中,限制小带轮直径的原因是:()A、使结构紧凑;B、防止打滑;C、避免产生过大的弯曲应力。

考题 问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a?

考题 问答题在普通V带传动中,V带的带速v不宜过高或过低,一般推荐v=5~25m/s,请问为什么?

考题 判断题在V带传动中,带速v过大或过小都不利于带的传动。A 对B 错

考题 单选题在V带传动设计中,若V带带速过大,则带的()将过大,而导致带的寿命降低。A 拉应力B 离心拉应力C 弯曲应力

考题 单选题V带传动中,带速v,主动轮圆周速度v1,从动轮圆周速度v2,它们的关系是()A v1=v2=vB v1vv2C v12D vv1v2

考题 单选题车辆怠速不良的原因是()A 怠速熄火、怠速过高、怠速过低B 发动机温度过低C 发动机温度过高