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根据事故致因理论分析,在人与物的两大系列的运动中,人的失误是占()地位的

  • A、绝对主要
  • B、相对无关
  • C、较重要
  • D、较次要

参考答案

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考题 轨迹交叉理论给我们的启示是()。 A.消除人的不安全行为可以避免事故B.消除物的不安全状态可以避免事故C.人和物的因素互为因果,在事故致因中同样重要D.人和物的因素互为因果,在事故致因中物的原因占绝对的地位

考题 根据事故致因理论分析,在人与物的两大系列的运动中,人的失误是占( )地位的。 A、较重要B、相对无关C、绝对主要

考题 第 140 题 根据事故致因理论可知事故的发生是人和物的两大系列轨迹交叉的结果。 (  )

考题 在人与物两大系列中,物的是问题占绝对地位的。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。 A.人的因素B.物的因素C.环境因素D.管理因素

考题 从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。A环境的因素运动轨迹B物的因素运动轨迹C空间因素的运动轨迹

考题 由事故致因理论研究而得出的基本结论包括了()等。A、伤亡事故的发生是偶然的、随机的现象。然而又有其必然的统计规律性。事故的发生是许多事件互为因果,一步步组合的结果B、由于产生事故的原因是多层次的,所以不能把事故原因简单地归咎为“违章”二字。必须透过现象看本质,从表面的原因追踪到各个深层次,直到本质的原因C、事故致因的多种因素的组合,可以归结为人和物两大系列的运动。人物系列轨迹交叉,事故就会发生D、人和物的运动都是在一定的环境中进行的。因此,追踪人的不安全行为和物的不安全状态应该和对环境的分析研究结合起来进行E、人、物、环境都是受管理因素支配的。人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因,管理不科学和领导失误才是本质原因。防止发生事故归根结底应从改进管理做起

考题 “轨迹交叉”论认为:事故的发生不外乎是人的不安全行为(或失误)和物的不安全状态(或故障)两大因素综合作用的结果,即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。

考题 由事故致因理论得出的基本结论是()A、事故的发生是偶然的、随机的现象B、必须透过现象看事故本质,从表面原因追踪到更深层次,直到本质原因C、事故致因的因素可归结为人和物两大系列D、只要安全管理措施到位不会发生事故

考题 亚当斯的故事致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为()。A、现场失误B、操作失误C、管理失误D、判断失误

考题 根据事故致因理论,事故致因因素包括"人的因素、物的因素、环境因素、管理因素"4个主要方面。

考题 瑟利模型是根据()分析事故致因的理论。

考题 事故致因理论中较具代表性的系统理论有()等。A、轨迹交叉理论B、瑟利的人的失误模型及其扩展研究C、P理论D、能量释放理论E、事故致因突变理论

考题 人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的因素更重要。

考题 人机轨迹交叉理论中属于人和物两大系列的运动中人的因素有()。A、不安全状态B、不安全行为C、肇事人D、起因物E、受害人

考题 亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为()。A、现场失误B、操作失误C、管理失误D、判断失误

考题 根据事故致因理论,事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.

考题 轨迹交叉理论强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。可以通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉,即避免()同时同地出现,来预防事故的发生。A、人的情绪低落B、人的不安全行为C、设备的不良D、物的不安全状态

考题 容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。A、人的因素B、物的因素C、环境因素D、管理因素

考题 判断题根据事故致因理论,事故致因因素包括"人的因素、物的因素、环境因素、管理因素"4个主要方面。A 对B 错

考题 判断题根据事故致因理论,事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.A 对B 错

考题 单选题亚当斯的故事致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为()。A 现场失误B 操作失误C 管理失误D 判断失误

考题 多选题由事故致因理论研究而得出的基本结论包括了()等。A伤亡事故的发生是偶然的、随机的现象。然而又有其必然的统计规律性。事故的发生是许多事件互为因果,一步步组合的结果B由于产生事故的原因是多层次的,所以不能把事故原因简单地归咎为“违章”二字。必须透过现象看本质,从表面的原因追踪到各个深层次,直到本质的原因C事故致因的多种因素的组合,可以归结为人和物两大系列的运动。人物系列轨迹交叉,事故就会发生D人和物的运动都是在一定的环境中进行的。因此,追踪人的不安全行为和物的不安全状态应该和对环境的分析研究结合起来进行E人、物、环境都是受管理因素支配的。人的不安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因,管理不科学和领导失误才是本质原因。防止发生事故归根结底应从改进管理做起

考题 单选题从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和()。A 环境的因素运动轨迹B 物的因素运动轨迹C 空间因素的运动轨迹

考题 判断题“轨迹交叉”论认为:事故的发生不外乎是人的不安全行为(或失误)和物的不安全状态(或故障)两大因素综合作用的结果,即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。A 对B 错

考题 单选题根据事故致因理论分析,在人与物的两大系列的运动中,人的失误是占()地位的A 绝对主要B 相对无关C 较重要D 较次要

考题 单选题亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为()。A 现场失误B 操作失误C 管理失误D 判断失误