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自然排气通风时筒朝向应()

  • A、全部向下风
  • B、全部向上风
  • C、上风风筒向上风,下风风筒向下风
  • D、上风风筒向下风,下风风筒向上风

参考答案

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考题 甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需用泡沫从()将大火向()推移至舷外。A.上风、下风B.下风、上风C.顶风、顺风

考题 在拉闸操作时,一般规定为先拉开中间相,再拉()向的边相,最后拉开()向的边相。 A.下风B.上风C.上风、下风D.下风、上风

考题 自然通风中,将上风一侧通风筒转向下风,下风一侧通风筒转向上风,称为_______。A.排气通风B.循环通风C.机械通风D.干燥通风

考题 当独头长距离掘进通风风筒很大时,采取局部通风机串联的效果才显著。此题为判断题(对,错)。

考题 高速前进中的船舶正横后来风,其偏转趋势及保向性为()。A.船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向B.船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向C.船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向D.船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向

考题 自然排气通风时筒朝向应()。A.全部向下风B.全部向上风C.上风风筒向上风,下风风筒向下风D.上风风筒向下风,下风风筒向上风

考题 船舶横摇较大时放艇,应选择船舶由 舷摇摆至中间位置时尽快放艇,使船舶由 舷向 舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。A.下风/ 下风/ 上风B.下风/ 上风/ 下风C.上风/ 下风/ 上风D.上风/ 上风/ 下风

考题 救助船向难船进行救助时,接近难船从:A、横风B、下风C、上风

考题 火警发生时,使用灭火筒应站在下列哪一位置?()A、上风位B、下风位C、任何位置D、以上皆是

考题 船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风,而将下风一舷的通风筒口转向上风。

考题 在有风情况下登杆作业,应从()侧攀登。A、上风B、下风C、迎风D、向风

考题 筒式增温增湿机的排气风量过大或循环热风风量过小均会造成筛网堵塞。

考题 筒式干燥设备目前大多采用的是稳定()、流量、烘筒工作转速及热风风速,以调节筒体蒸汽压力的方法来进行控制水分。

考题 筒式增温增湿机的排气风量或循环热风风量过大会造成筛网()。

考题 弃船时水面上有火应选上风处入水,在水中向()处潜游,头部露出水面时,脸应转向()。A、上风;下风B、下风;上风C、上风;上风

考题 甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需用泡沫从()将大火向()推移至舷外.A、上风、下风B、顶风、顺风C、下风、上风

考题 上风向风电机组与下风向风电机组相比,不正确的表述是()。A、上风向风电机组需要偏航B、下风向风电机组不需要偏航C、上风向风电机组叶片设计要考虑叶片变形与塔筒碰撞问题D、上风向风电机组比下风向风电机组塔影效应更严重

考题 单选题自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为()。A 排气通风B 机械通风C 对流循环通风D 干燥通风

考题 单选题船舶顶风较强系单浮时,应在:()A 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮B 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮C 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮D 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮

考题 单选题自然排气通风时筒朝向应()A 全部向下风B 全部向上风C 上风风筒向上风,下风风筒向下风D 上风风筒向下风,下风风筒向上风

考题 单选题海浪干扰较强的方向是:()A 艏向B 艉向C 上风向D 下风向

考题 单选题自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为()。A 干燥通风B 循环通风C 排气通风D 机械通风

考题 单选题在有风情况下登杆作业,应从()侧攀登。A 上风B 下风C 迎风D 向风

考题 判断题船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风,而将下风一舷的通风筒口转向上风。A 对B 错

考题 单选题自然通风中,将下风一侧通风筒口全部转向上风,上风一侧的通风筒转向下风的通风方式,称为()。A 排气通风B 机械通风C 循环通风D 干燥通风

考题 单选题高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:().A 船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向B 船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向C 船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向D 船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向

考题 单选题重载高速航行中,强横风时保向通常应压:()A 上风舵B 下风舵C 正舵D 压上风舵还是下风舵取决于舵力大小