考题
工艺管路如保温效果差，结霜的管路具有气化器的作用，会导致工艺管道内LNG因压力升高而产生放散。
考题
加气前管道的预冷操作：首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差，预冷泵及泵池与储罐间的管道，在达到设定条件要求后，泵低速运行，预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。
考题
与LNG储罐连接的LNG管道应设置可（）的紧急切断阀。A、近距离操作B、手动操作C、远程操作D、自动操作
考题
为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。A、预冷B、放散C、吹扫
考题
对于安装在管道外面的LNG泵，在正式输送液体之前，首先要对整个泵与管道系统预冷，这个程序非常必要。否则，将导致系统温度（），从而引起LNG汽化，并产生气液两相流，使泵无法正常运行。A、过低B、超低C、过高D、超高
考题
预冷主要目的是降低LNG流经管道的温度，完全消除在工作过程中产生的BOG蒸汽。
考题
加气机预冷时，温度的下降速率与（）有关。A、周围环境温度B、加气机是否有接地线C、输入介质的状态、流速D、管道内部压力
考题
LNG加气机及工艺管道进行预冷时，潜液泵启动并达到一定的转速，并确保各压力、温度正常。
考题
介质为LNG的真空管道在绝热失效后，介质流动会引起管道（）。A、温度升高B、压力升高C、压力降低D、没变化
考题
在LNG低温管道中，可使用螺纹法兰进行连接。
考题
LNG潜液泵的进液管道保温层遭到破坏，在预冷时可能造成潜液泵汽蚀。
考题
加气机预冷作业，管道预冷介质最后流向（）。A、瓶组B、车载钢瓶C、气化器D、LNG储罐
考题
介质为LNG的管道，下列现象（）可能是管道绝热失效直接引起的。A、储罐液位下降B、管道安全阀起跳C、泵池压力下降D、加气机停机
考题
加气站内储气瓶组至CNG加气机管道输送的介质为LNG。
考题
在LNG汽车加气站、接收站、管道输送、充装LNG运输槽车等需要大量快速输送LNG的地方都可以使用LNG输送泵，尤其适用于易燃、易爆、有毒介质，要求无泄漏的场合。
考题
通过（）不断气化LNG来增加罐内压力，使LNG储罐的压力持续升高，以达到所需压力。A、潜液泵B、自增压气化器C、工艺管道D、槽车
考题
LNG储罐及管道在投用前应首先进行预冷，预冷时储罐及管道应不含（）。A、空气或燃气B、燃气和杂质C、水份及杂质D、空气或杂质
考题
为防止LNG储槽在运行中产生真空，在LNG接收终端工艺流程中应配有（）系统。
考题
LNG进入低温管道后，管道分子的（）减小，分子的平均自由程减少，所以表现为冷缩，从而产生位移。A、势能B、内能C、热能D、动能
考题
LNG码头循环管道设计有保冷材料的根本目的是（）。A、避免LNG在输送过程中管道结冰B、减少LNG在输送过程中的冷能量损失C、防止LNG管道表面凝露D、防止LNG管道表面损伤
考题
填空题为防止LNG储槽在运行中产生真空，在LNG接收终端工艺流程中应配有（）系统。
考题
单选题LNG储罐及管道在投用前应首先进行预冷，预冷时储罐及管道应不含（）。A
空气或燃气B
燃气和杂质C
水份及杂质D
空气或杂质
考题
单选题LNG码头循环管道设计有保冷材料的根本目的是（）。A
避免LNG在输送过程中管道结冰B
减少LNG在输送过程中的冷能量损失C
防止LNG管道表面凝露D
防止LNG管道表面损伤
考题
单选题与LNG储罐连接的LNG管道应设置可（）的紧急切断阀。A
近距离操作B
手动操作C
远程操作D
自动操作
考题
单选题为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。A
预冷B
放散C
吹扫
考题
单选题LNG进入低温管道后，管道分子的（）减小，分子的平均自由程减少，所以表现为冷缩，从而产生位移。A
势能B
内能C
热能D
动能
考题
单选题LNG气化站工程在首次投用，储罐预冷时，宜利用储罐内的部分液氮对站内其他低温系统进行预冷，并对常温工艺系统进行置换干燥。低温氮气可以通过与其他罐相连的管道，对其他储罐进行置换预冷以节约液氮，一般串联不宜超过（）台储罐A
3B
6C
4D
5