网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

催化剂预硫化时，所选的硫化油一般为（）

  • A、减压馏分油
  • B、常压直馏油
  • C、催化柴油
  • D、焦化柴油

参考答案

更多 “催化剂预硫化时，所选的硫化油一般为（）A、减压馏分油B、常压直馏油C、催化柴油D、焦化柴油” 相关考题
考题 下列情况下,应该投用预加氢脱硫罐的是( )。 A、 重整反应系统水含量偏高时B、重整立换内漏时C、精制油硫含量偏高时D、预加氢催化剂预硫化时
查看答案
考题 重整催化剂预硫化时,硫为催化剂吸附,但均为可逆吸附硫,进油后可逐渐解脱。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 催化剂预硫化时，硫化油一般选用( )。A.二次加工油B.直馏油C.混合油D.无所谓
查看答案
考题 计算题：已知某氧化态催化剂含氧量为12%（m），反应器内共装有50吨此氧化态催化剂，在预硫化过程中，硫化剂纯硫损失量为0.8吨，求催化剂全部预硫化所需的最低硫化剂量？（硫化剂硫含量60%）
查看答案
考题 在进行湿法原位预硫化时，一般馏分较轻的携带油好于重馏分携带油。（）
查看答案
考题 催化剂硫化时为什么要先预湿？
查看答案
考题 催化剂预硫化时为什么要先预湿？
查看答案
考题 催化剂预硫化油中如果含有大量的（），则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。A、硫化物B、烯烃C、烷烃D、芳香烃
查看答案
考题 催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。
查看答案
考题 催化剂预硫化时的终止温度是（）℃。
查看答案
考题 下列属于加氢催化剂硫化方法的是（）。A、湿式硫化B、干式硫化C、含硫直馏油硫化D、器外预硫化
查看答案
考题 催化剂湿法预硫化时，硫化油应具备的条件是（）。A、直馏油B、适宜的干点C、杂质含量低D、与硫化剂不互溶
查看答案
考题 下列关于加氢装置催化剂硫化时的预湿说法中，正确的是（）。A、催化剂预湿温度一般选择230℃左右B、预湿阶段床层无温升C、预湿可以使催化剂获得充分的浸润D、预湿阶段硫化剂已大量分解
查看答案
考题 本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有（）个。
查看答案
考题 汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
查看答案
考题 在催化剂预硫化时怎样选择硫化油？
查看答案
考题 催化剂预硫化过程中，注硫速度控制的主要依据是（）。A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、含硫污水中硫含量
查看答案
考题 关于加氢装置催化剂硫化时的预湿，说法正确的是（）。A、预湿阶段时间一般在2h左右B、预湿阶段催化剂表面吸附的硫对预硫化不利C、预湿时催化剂吸附的油及硫可避免水对催化剂强度的影响D、预湿可以防止温度过高使活性金属被氢还原而给硫化过程带来麻烦
查看答案
考题 已知某氧化态催化剂含氧量为12%，反应器内共装有50t此氧化态催化剂，在预硫化过程中，硫他剂纯硫损失量为0.8t，求催化剂全部预硫化所需的最低硫化剂量？（硫化剂硫含量60%）
查看答案
考题 加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外，还有（）。A、注硫速度B、初始硫化温度C、硫化温度和恒温时间D、硫化氢分压
查看答案
考题 硫化油烯烃含量高，将会导致（）。A、催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性B、硫化时发生超温C、上硫困难D、可以节省燃料，对硫化有正作用
查看答案
考题 催化剂预硫化时，硫化油一般选用（）A、二次加工油B、直馏油C、混合油D、原料油
查看答案
考题 一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。A、略重B、高C、完全相同D、略轻
查看答案
考题 催化剂预硫化时预湿的目的是（）。A、使催化剂颗粒均处于润湿状态，防止催化剂床层中“干区”的存在。而“干区”的存在将降低催化剂的总活性B、使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原，给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性C、预湿还可避免水对催化剂质量的影响D、进行初步硫化
查看答案
考题 催化剂预硫化时，硫化油一般选用（）。A、二次加工油B、直馏油C、混合油D、无所谓
查看答案
考题 单选题催化剂预硫化时，硫化油一般选用（）。A 二次加工油B 直馏油C 混合油D 无所谓
查看答案
考题 判断题催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷