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运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。
参考答案
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考题
列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A.制动主管压力急剧下降、波动B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止C.连续空转D.牵引力减弱
考题
《操规》规定，列车运行中，发现（）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。A、制动主管压力急剧下降B、制动主管压力波动C、空气压缩机不工作或长时间泵风不止D、列尾装置发出制动主管压力不正常报警
考题
机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位B、操纵端自动制动阀手柄置运转位C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄
考题
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）A、要将两端自动制动阀手柄均置运转位B、要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C、要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位D、要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位
考题
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
考题
机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。A、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B、要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C、要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位D、要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位
考题
多选题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。A两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄B两端单独制动阀手柄均置运转位C开放无动力装置塞门D分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa
考题
判断题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。A
对B
错
考题
判断题列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。A
对B
错
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