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司机不得擅自动车,若因故需要动车时应如何处理?


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考题 地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。A、重新打开车门并报告行调B、切除ATP运行C、立即清客掉线D、立即动车开往下一站处理

考题 司机如何动车?

考题 接触网作业车开车起步时,司机应如何操作?

考题 调车指挥人站立在不能让司机看见其显示信号的位置指挥调车作业(遥控指挥)时,司机不得动车。

考题 CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理()。A、检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合B、检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位,若闭合,则断开C、检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门(分并总、罩闭、罩开)是否都在关闭位,若关闭,则将前部风路塞门置于开放位D、如果还打不开,可操作列车分合控制盘手动打开头罩

考题 已申请救援的列车(),司机应做好防护及救援准备工作。A、继续处理故障B、严禁动车C、可以动车

考题 动车组出所前发生列控车载设备故障时,电务人员应迅速处理,若故障无法立即修复,应立即报告()。A、动车所调度B、本段领导C、动车组司机D、车站值班员

考题 按照有无司机室动车和拖车该如何分类?

考题 路用列车在区间作业时,需要移动时,由施工负责人通知司机按调车办法动车,速度不得超过()km/h。

考题 列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应如何处理?

考题 办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台,司机立即向车站值班员(列车调度员)报告停车情况,严禁擅自动车。

考题 动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话,动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。

考题 司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,并做到()。A、不得无信号动车B、当所接收信号不清或有疑问时,按最可能的信号执行C、接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号再进行操作D、若因检修需要动车时,应先通知信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作

考题 在设备检修及处理事故期间,司机应严守(),不得擅自()提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。

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考题 判断题动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话,动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。A 对B 错

考题 单选题已申请救援的列车(),司机应做好防护及救援准备工作。A 继续处理故障B 严禁动车C 可以动车

考题 填空题在设备检修及处理事故期间,司机应严守(),不得擅自()提升机房,检修需要动车时,须由专人指挥。

考题 多选题CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理()。A检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合B检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位,若闭合,则断开C检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门(分并总、罩闭、罩开)是否都在关闭位,若关闭,则将前部风路塞门置于开放位D如果还打不开,可操作列车分合控制盘手动打开头罩

考题 单选题地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。A 重新打开车门并报告行调B 切除ATP运行C 立即清客掉线D 立即动车开往下一站处理

考题 多选题司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,并做到()。A不得无信号动车B当所接收信号不清或有疑问时,按最可能的信号执行C接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,原信号作废,重发信号再进行操作D若因检修需要动车时,应先通知信号工,原信号作废,重发信号,再进行操作

考题 单选题动车组出所前发生列控车载设备故障时,电务人员应迅速处理,若故障无法立即修复,应立即报告()。A 动车所调度B 本段领导C 动车组司机D 车站值班员

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