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R134a冷媒的臭氧层破坏指数为零，故称环保冷媒.

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更多 “R134a冷媒的臭氧层破坏指数为零，故称环保冷媒.” 相关考题
考题 R134a冷媒是一种环保型、永久性冷媒。
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考题 汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A、高压高温气态冷媒B、高压高温液态冷媒C、高压低温气态冷媒D、低压高温气态冷媒
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考题 从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。（）
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考题 汽车空调制冷系统广泛使用使用的R12冷媒，被R134a取代的主要原因是：（）。A、R12破坏大气臭氧层B、R12对人体伤害太大C、R12的物理性质不稳定D、R12的价格比R134a贵
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考题 为了配合环保需要，目前各大汽车制造厂在车用空调系统中用来替代旧型的冷媒是R134a。
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考题 空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）A、冷媒由高压端填充时，不可运转发动机B、冷媒由低压端填充时，可运转发动机C、冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒D、冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒
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考题 空调系统干燥瓶用以储存液态冷媒外，还能（）A、降低冷媒压力B、除去水分C、升高冷媒压力使冷媒吸收冷冻油提供润滑
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考题 R134a冷媒钢瓶容器其标示颜色为淡蓝色
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考题 冷媒的压力随温度的升高而变大，故冷媒瓶不可放在日光下.
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考题 下列有关空调冷媒R134a和R-12比较叙述，那项有误？（）A、臭氧层的破坏指数，R134a较低B、全球温室效应系数，R-12较高C、R134a的制冷能力比R-12高D、R134a较R-12易吸收水分
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考题 为防止破坏臭氧层，新式汽车冷气系统均用R-12冷媒.
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考题 R134a冷媒之空调系统使用与R12冷媒系统相同之检修阀.
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考题 R12冷媒与R134a冷煤之压缩机使用相同的冷冻油.
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考题 进入压缩机的冷媒状态为低压液态冷媒.
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考题 进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.
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考题 （）会造成除霜热风不足。A、压缩机损坏B、出风口风门不能关闭C、冷媒R134a不足D、进风口堵塞
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考题 R134a冷媒因不含氯，不会破坏臭氧层。
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考题 多选题汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）A充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧B若冷媒进入系统中的速度缓慢时，应将冷媒放置在100℃的水中C充填冷媒时，冷媒压缩机绝对不能运转D冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒E冷媒筒可以放在盐水中，使充填速度较快F充填冷媒时，应随时检查看看各连接部份有无泄漏
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考题 填空题冷媒在冷气机内的压力，有时在（）之下，其压力指数为（）。
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考题 单选题下列有关空调冷媒R134a和R-12比较叙述，那项有误？（）A 臭氧层的破坏指数，R134a较低B 全球温室效应系数，R-12较高C R134a的制冷能力比R-12高D R134a较R-12易吸收水分
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考题 填空题新的环保冷媒是（），不含氯。
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考题 单选题下列叙述何者为误（）A 蒸发器内冷媒状态为由低压、低温液态变成低压、低温气态B 压缩机由引擎V型皮带驱动C 冷凝器把高温高压气态冷媒变成中温高压液态冷媒D 膨胀阀把液态冷媒变成气态冷媒
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考题 多选题判断冷气系统之冷媒存量，由储液器检窗口观察（）A气泡少，表示冷媒适量B没有气泡，表示没有冷媒C气泡多，表示冷媒过多D气泡多，表示冷媒不足E冷媒充入过多，看不到气泡
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考题 单选题汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A 高压、高温气态冷媒B 高压、高温液态冷媒C 高压、低温气态冷媒D 低压、高温气态冷媒E 高压、低温液态冷媒
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考题 单选题汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）A 高压高温气态冷媒B 高压高温液态冷媒C 高压低温气态冷媒D 低压高温气态冷媒
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考题 单选题空调系统填充冷媒时，下列哪一项的操作是错误的？（）A 冷媒由高压端填充时，不可运转发动机B 冷媒由低压端填充时，可运转发动机C 冷媒由低压端填充时，可充入液态冷媒D 冷媒由高压端填充时，可充入液态冷媒
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考题 填空题早期最常用的冷媒是（），目前所用之环保冷媒是（）。
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