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点火太早可能造成引擎过热.

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考题 下面情况是造成发动机过热的有()。 A、风扇皮带过紧B、水泵失效C、点火时间过早D、散热器畅通
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考题 点火提前角过小将使发动机()造成回火或放炮。 A、排气温度过高B、过热C、功率下降D、耗油量大
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考题 造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。 A、①②③④⑤B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③⑤⑥
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考题 在示波器图形上点火线全部低于正常值，以下哪种情况不会导致这种现象产生？（）A、可能是点火线圈输出的点火电压太低B、可能是空气与燃油混合气太稀C、点火时间太早D、分火头漏电
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考题 发动机过热可能原因为：（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、排气门脚间隙过大D、燃烧室积碳过多E、风扇皮带松弛
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考题 风扇皮带太松会造成引擎过热之现象
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考题 柴油引擎若装置有快速预热系统（QOS），可将点火开关直接转至「ST」发动引擎。
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考题 电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.
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考题 在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A、触点烧蚀B、火花塞能量不足C、点火线圈过热D、触点短路
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考题 当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。
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考题 汽油引擎是压缩点火（CI）式引擎.
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考题 冷却水量充足，造成发动机过热的原因：（）。A、放水阀关闭B、冷却水大循环C、点火过迟D、点火过早
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考题 （）不会引起发动机加速不良。A、混合气过浓或过稀B、点火时间太早C、点火时间过迟D、发动机排量大
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考题 下列故障最可能会引起发动机过热的是（）A、水泵皮带太紧B、水泵泵水能力不足C、百叶窗损坏D、风扇离合器结合太早
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考题 发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。A、功率上升，油耗增加；B、功率下降，油耗减少；C、功率上升，油耗减少；D、功率下降，油耗增加。
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考题 下列原因可能造成燃油消耗量上升的有（）A、点火时刻不准，火花强度不够B、冷却系失常，发动机过热C、底盘系统间隙失常，润滑不良D、燃油供给系统故障
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考题 汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
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考题 在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
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考题 在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。A、点火电压大幅下降B、火花塞能量略不足C、点火线圈过热D、触点短路
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考题 单选题在示波器图形上点火线全部低于正常值，以下哪种情况不会导致这种现象产生？（）A 可能是点火线圈输出的点火电压太低B 可能是空气与燃油混合气太稀C 点火时间太早D 分火头漏电
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考题 单选题造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。A 触点烧蚀B 火花塞能量不足C 点火线圈过热D 触点短路
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考题 单选题下列故障最可能会引起发动机过热的是（）A 水泵皮带太紧B 水泵泵水能力不足C 百叶窗损坏D 风扇离合器结合太早
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考题 单选题造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题（）不会引起发动机加速不良。A 混合气过浓或过稀B 点火时间太早C 点火时间过迟D 发动机排量大
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考题 单选题发动机有敲缸声，排气冒蓝烟，原因是（）。A 活塞与缸壁间隙过大B 汽油标号过低C 点火时间太早D 点火时间过迟
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考题 单选题冷却水量充足，造成发动机过热的原因：（）。A 放水阀关闭B 冷却水大循环C 点火过迟D 点火过早
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