网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

柴油机在运转过程中,温度太高会使润滑油加快(),黏度下降,使零部件磨损加剧。

  • A、消耗
  • B、氧化变质
  • C、残炭增加
  • D、闪点下降

参考答案

更多 “柴油机在运转过程中,温度太高会使润滑油加快(),黏度下降,使零部件磨损加剧。A、消耗B、氧化变质C、残炭增加D、闪点下降” 相关考题
考题 柴油机在运转过程中温度太高会使润滑油加快(),粘度下降。 A、消耗B、氧化变质C、残炭增加D、闪点下降

考题 柴油机工作时(),则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。 A、温度太低B、温度太高C、转速太低D、转速太高

考题 发蹄筋时温度不能太高,温度太高会使原料收缩太小,不易涨大。()

考题 冬季柴油机用润滑油与夏季润滑油相比,()。 A、黏度要低B、黏度要高C、黏度一样D、黏度无变化、其他指标有变化

考题 柴油机润滑油温度过低,则润滑油黏度增加,使摩擦阻力和流通阻力增大,其润滑冷却效果变差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机在运行中()A、冷却水出口温度越高越好B、排气温度越低越好C、润滑油温度不能过高D、主机速度越高越好

考题 渣中Al2O3含量增加,当碱度一定时会使黏度升高。只有当Al2O3/CaO>1的情况下,才会使酸性渣的黏度下降,并且使低黏度区有所扩大。

考题 如果钢带温度比锌液温度低,则会使钢带附近的锌液发生冷却,温度下降,黏度增高,锌液对钢带的浸润性下降,不利于镀锌

考题 关于润滑油脂下面说法()。A、一般控制其温度在一定范围内B、温度太低润滑脂要凝固C、温度太高润滑油粘度下降,将产生更多的热量D、润滑油粘度下降后油膜破裂,摩擦接触面间隙变大

考题 润滑油中进水会使油的黏度增大。()

考题 加热减应区的温度以()℃为宜,温度太高时,会使焊接区的性能下降。

考题 润滑油乳化的原因是()。A、润滑油黏度大B、润滑油带水C、润滑油黏度小D、润滑油温度高

考题 润滑油含水,会使主风机轴承温度()A、下降B、升高C、不变

考题 润滑油油位低会使新氢机润滑油()A、黏度低B、温度低C、压力低D、黏度高

考题 润滑油的黏度()说明润滑油的黏度愈好。A、随温度变化越小B、随温度变化越大C、越大D、越小

考题 在高温环境中,柴油机润滑油受高温影响而(),使润滑性能变差。A、凝固点下降B、闪点增高C、酸值增高D、黏度下降

考题 NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。

考题 柴油机在运行中,机油温度为何不能太低太高?

考题 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是黏度,在中转速、中载荷和温度不太高的工况下应该选用()。A、高黏度润滑油B、中黏度润滑油C、低黏度润滑油D、合成润滑油

考题 引起柴油机机油油耗太高的原因是()A、润滑油位太低B、润滑油位太高C、机油滤清器脏污

考题 压缩机运行中突然发生抱轴事故,主要原因有()。A、润滑油脏污B、润滑油有杂质C、油泵出口堵塞D、油压太低E、“湿冲程”造成润滑油起泡,油压不起F、排气温度太高,造成油黏度下降

考题 引起柴油机机油油耗太高的可能原因是()A、润滑油道堵塞B、润滑油位太高C、机油滤清器脏污

考题 若柴油机机油油位太高,使曲轴对机油做功,或者机油油位太低,使机油循环加快,将导致机油()。

考题 柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。

考题 单选题工业润滑油的基本性能和主要选用原则是黏度,在中转速、中载荷和温度不太高的工况下应该选用()。A 高黏度润滑油B 中黏度润滑油C 低黏度润滑油D 合成润滑油

考题 判断题NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度(ELOT)传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度,如果柴油机润滑油温太高,达到110℃,柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升,达到115.6℃,柴油机将惰转运行。A 对B 错

考题 多选题压缩机运行中突然发生抱轴事故,主要原因有()。A润滑油脏污B润滑油有杂质C油泵出口堵塞D油压太低E“湿冲程”造成润滑油起泡,油压不起F排气温度太高,造成油黏度下降