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气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。

  • A、没有磨损
  • B、磨损非常严重
  • C、有裂纹
  • D、磨损不太严重

参考答案

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考题 在一台发动机上，一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对
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考题 手工研磨只适用于气门(或气门座)密封锥面磨损较小、麻点较浅的情况。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门座磨损会导致气门间隙变小。
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考题 对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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考题 气门密封锥面应与气门座配对研磨。
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考题 在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时，应在（）画线。A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上
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考题 柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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考题 气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
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考题 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
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考题 气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
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考题 气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
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考题 柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
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考题 为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）A、1--3mmB、2--5mmC、4--6mm
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考题 下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
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考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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考题 气门座损伤形式有断裂、（）、密封工作面磨损、（）。
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考题 曲轴箱窜气量反映（）。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况
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考题 新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
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考题 造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
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考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 填空题磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 判断题柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。A 对B 错
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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