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柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。

  • A、气门座的光磨
  • B、气门座的铰削
  • C、气门与气门座互研
  • D、气门研磨机研磨

参考答案

更多 “柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨” 相关考题
考题 在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 手工研磨只适用于气门(或气门座)密封锥面磨损较小、麻点较浅的情况。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。
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考题 铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
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考题 对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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考题 气门密封锥面应与气门座配对研磨。
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考题 气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。A、没有磨损B、磨损非常严重C、有裂纹D、磨损不太严重
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考题 在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时，应在（）画线。A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上
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考题 柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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考题 磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
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考题 柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
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考题 与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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考题 铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆
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考题 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（）。A、研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机B、手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转C、气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.50~2.50mm，排气门为1.00~2.00mmD、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕
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考题 气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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考题 当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
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考题 新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
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考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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考题 填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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考题 判断题气门密封锥面应与气门座配对研磨。A 对B 错
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考题 填空题磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
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考题 判断题柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。A 对B 错
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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