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柴油机电启动马达磁场线圈碰铁检查：用万用表的电阻挡进行检查，若用两表笔分别接触磁场线圈的引出线和电动机壳，指针（）为正常，否则说明碰铁，绝缘不良。

  • A、大摆动
  • B、稍摆动
  • C、不摆动
  • D、从一边摆向另一边

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考题 使用万用表测量分闸线圈直流电阻，应先检查指针是否( )A.摆动B.在零位C.在刻度中间D.在最大位置
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考题 电容器在用万用表检查时指针摆动后应该（）。A保持不动B逐渐回摆C来回摆动
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考题 用指针式万用表欧姆档测试电容，如果电容是良好的，则当两支表笔连接电容时，其指针将（）A停留刻度尺左端B迅速摆动到刻度尺右端C迅速向右摆动，接着缓慢摆动回来D缓慢向右摆动，接着迅速摆动回来
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考题 不是电启动系统的电马达电枢线圈故障的是（）。A、断路B、碰铁C、匝间短路D、磨损
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考题 要测试低压回路是否有电，除用验电笔测试外，也可以用万用表放在欧姆档上测量，看指针是否摆动，若摆动则说明有电。
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考题 要测试低压回路是否有电，除用测电笔测试外，也可用万用表放在欧姆挡上测量，看指针是否摆动，若摆动则说明有电。
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考题 电流互感器的极性检查。用试验线将蓄电池和电流互感器的一次绕组连接，用指针万用表（挡位放 在最小电流挡上）的表笔分别接在被测的二次绕组端子上。将蓄电池的“-”极线碰接到一次绕组的“L1”，同时观察指针万用表的指针是否先向正方向后回复到“0”摆动。
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考题 通常汽车用起动马达的电枢线圈与磁场线圈是并联的.
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考题 用万用表的电阻档测量电解电容时，电表指针摆动到一定的数值后，应当返回起点或接近起点，若指针不摆动或摆动后不返回，则表示电容器已断路或短路损坏。
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考题 用指针式万用表R×1KΩ，将表笔接触电容器（1uF以上的容量）的两个引脚，若表头指针不摆动，说明电容器（）。A、没有问题B、短路C、开路
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考题 用万用表检查汽车发电机三相定子绕组故障时，若测某绕组时指针不动说明（）。A、正常B、线圈短路C、该相开路D、该相搭铁
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考题 用万用表测量发电机磁场绕组与转子铁芯之间绝缘电阻，如果电阻值为无穷大，说明绕组与铁芯（）。A、绝缘良好B、短路C、搭铁D、绝缘损坏
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考题 将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为有限值，则说明点火线圈完好。
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考题 将万用表调到R×10KΩ档，红表笔接触点火线圈的任一接线柱，黑表笔接触点火线圈外壳，若万用表指示电阻值为无穷大，则说明点火线圈（）。A、短路B、完好C、断路D、漏电
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考题 用万用表电阻挡测得JFW2621型发电机磁场和搭铁两接柱之间的阻值为（）时，说明正常。A、3-4Ώ；B、6-8Ώ；C、40-50Ώ
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考题 用万用表测量起动机接柱和绝缘电刷之间的电阻为无穷大，则说明（）发生断路故障。A、电枢绕组B、磁场绕组C、吸拉线圈D、保持线圈
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考题 用偏心式寻边器找正操作，寻边器与工件在接触前、接触瞬间和过分接触三个阶段分别产生（）。A、摆动、摆动和不摆动B、摆动、不摆动和摆动C、不摆动、摆动和摆动D、不摆动、摆动和不摆动
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考题 用万用表测量车速传感器两接线柱间（），若转动车轮时万用表指针有摆动，说明传感器工作正常。A、电容B、电阻C、电流D、数值的变化
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考题 将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针（）为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间（），若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针（），说明该相有搭铁故障；表针（）则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈（）
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考题 单选题将电容器两端线分别与万用表选大电阻档位时的两表笔相连来检查电容若表针摆动一角度后，慢慢复位说明该电容（）。A 短路B 漏电C 正常D 开路
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考题 判断题用万用表的电阻档测量电解电容时，电表指针摆动到一定的数值后，应当返回起点或接近起点，若指针不摆动或摆动后不返回，则表示电容器已断路或短路损坏。A 对B 错
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考题 单选题用指针式万用表R×1KΩ，将表笔接触电容器（1uF以上的容量）的两个引脚，若表头指针不摆动，说明电容器（）。A 没有问题B 短路C 开路
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