考题
下列选项不是柴油机排气冒蓝烟的产生因素的是()。
A、机油液面过高B、活塞环开口位置重合C、机油压力异常D、增压器油封失效
考题
下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是()。
A、柱塞及其套筒磨损过大B、控油齿杆(或拉杆)咬死C、机油压力过高D、柱塞卡住
考题
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。
A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
考题
下列选项不是产生大轴弯曲的原因的是( )。
A上下气缸温差大B上下气缸温差小C进汽温度高
考题
柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:旋紧汽缸盖螺母时,用力不均匀或未按旋紧顺序和规定()进行。
A、方向B、圈数C、扭矩D、质量
考题
柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:凸轮轴与轴承、轴承与缸体座(),造成轴承外圆随凸轮轴一起转动,由于长时间间隙太大,而振裂座孔。
A、配合正常B、配合不当C、研磨不好D、常温启动
考题
在清洗柴油机机油滤清器时发现有金属颗粒,有可能是()。
A、轴瓦磨损过大B、气门间隙过大C、连杆扭曲变形D、汽缸体产生裂纹
考题
利用气压法检验柴油机汽缸体裂纹时,检验前缸体内必须充满液体(水)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机汽缸体上平面螺纹孔处不易产生裂纹。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机汽缸体易产生裂纹的部位之一是凸轮轴轴承座孔处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
考题
冶金因素、力学因素、工艺因素等，影响着结晶裂纹的产生及扩展。
考题
下列选项中不是导致常压塔液位不稳的常见因素的选项是（）A、加热炉出口温度变化B、常压塔压力波动C、塔顶温度变化D、塔底吹汽量变化
考题
柴油机运转中突加冷却水，汽缸盖易产生裂纹的部位是（）。A、汽缸套上、下扶正带B、缸体上平面连接螺纹孔C、凸轮轴承座孔D、水道薄壁处
考题
柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、连杆螺栓连接孔处B、汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处C、曲轴连杆轴颈处D、汽缸套外边缘处
考题
柴油机汽缸体水腔壁穴蚀现象严重时，将造成水腔壁（），从而产生漏水现象。A、断裂B、穿孔C、裂纹D、积垢
考题
下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。A、活塞销座孔处B、汽缸体上平面螺纹孔处C、凸轮轴轴承座孔处D、汽缸体下平面螺纹孔处
考题
下列哪种原因中，（）不是曲轴断裂的因素。A、轴瓦与轴颈间隙过小B、油孔处有裂纹C、汽缸体过量变形D、轴颈磨损过度
考题
下列（）不是大体积混凝土裂纹产生的原因。A、内外约束条件的影响B、外界气温变化的影响C、混凝土的沉陷裂纹D、荷载产生的裂纹
考题
运行不当易引起（）产生裂纹。A、调节级汽室B、高压缸的上、下缸体结合面C、中压缸的上、下缸体结合面D、整个低压缸的内壁
考题
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
考题
单选题下列（）不是大体积混凝土裂纹产生的原因。A
内外约束条件的影响B
外界气温变化的影响C
混凝土的沉陷裂纹D
荷载产生的裂纹
考题
单选题下列哪种原因中，（）不是曲轴断裂的因素。A
轴瓦与轴颈间隙过小B
油孔处有裂纹C
汽缸体过量变形D
轴颈磨损过度