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疏水泵自启动时,除氧器内压力会降低。


参考答案

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考题 给水泵出口再循环管的作用是:() A、保持除氧器给水箱的水位不变B、防止除氧器产生自生沸腾现象C、防止给水泵在低负荷时产生汽化D、保持除氧器内的工作压力稳定

考题 当除氧器内工作蒸汽压力(),给水泵入口发生汽化的可能性就越小。 A.不变B.降低C.升高

考题 简述给水泵汽蚀的原因有哪些?() A.除氧器内部压力升高B.除氧器内部压力降低C.除氧水箱水位过低D.给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转E.给水泵再循环门误关或开得过小,给水泵打闷泵

考题 当除氧器内工作蒸汽压力(),给水泵入口发生汽化的可能性就越小。A、不变B、降低C、升高

考题 给水泵汽化的原因有()。A、除氧器内部压力迅速降低,使给水泵入口温度超过运行压力下的饱和温度而汽化B、除氧器水箱水位过高或干锅C、给水泵入口滤网堵塞D、给水流量小于规定的最小流量,自动再循环门失灵,未及时开启

考题 简述给水泵汽蚀的原因有哪些?()A、除氧器内部压力升高B、除氧器内部压力降低C、除氧水箱水位过低D、给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转E、给水泵再循环门误关或开得过小,给水泵打闷泵

考题 当除氧器内工作蒸汽压力降低,给水泵入口发生汽化的可能性就越小。()

考题 给水泵运行中,当()时最易发生汽化。A、给水温度升高;B、除氧器内压力忽降;C、流量降低;D、除氧器内压力忽升。

考题 除氧器内部压力降低是不会造成给水泵汽蚀的。

考题 高加启动时,只有高加汽侧压力()除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

考题 连续排污量增大,除氧器内压力会降低。

考题 机组启动时必须投除氧器加热的目的是(),辅汽至除氧器加热调节气动门在启动加热时应维持除氧器压力()。

考题 锅炉给水泵把除氧器内的水送到锅炉汽包内,当汽包内液面压力升高时,锅炉给水泵工作点流量Q和扬程H的变化是()A、Q加大,H升高B、Q减小,H降低C、Q加大,H降低D、Q减小,H升高

考题 除氧器内部压力降低会导致给水泵汽蚀。

考题 造成除氧器压力下降的原因有()。A、除盐水补水流量增大B、除氧器加热器母管压力下降C、机组负荷降低D、疏水泵跳闸

考题 机组负荷突然降低,会导致除氧器压力突然()。

考题 给水泵发生汽蚀的主要原因为()。A、除氧器内部压力降低;B、除氧器水位过低;C、给水泵低负荷时未及时开启再循环;D、除氧器内部温度降低。

考题 给水泵出口处设有再循环管与除氧器相连的目的是:()A、调节除氧器水位B、保证除氧效果C、防止给水泵低负荷时汽化D、启动时向除氧器上水

考题 下列哪些原因能引起给水泵入口汽化()A、给水泵超负荷运行B、除氧器内压力突然降低C、给水泵入口滤网被杂物堵塞D、给水泵盘根漏水太大

考题 给水泵汽蚀的原因有()。A、除氧器内部压力降低B、除氧器水箱水位过高C、除氧器内部压力降高D、给水泵流量过大

考题 给水泵进口压力约等于除氧器内部压力和除氧器与给水泵进口标高压力之和。

考题 除氧器压力突然降低会导致给水泵汽化。

考题 除氧器内部压力降低容易造成给水泵汽蚀。

考题 给水泵汽蚀的原因有()。A、除氧器内部压力降低。B、除氧器水箱水位过高。C、给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。D、给水泵再循环门误关或开得过小,给水泵打闷泵。

考题 高加启动时,只有高加汽侧压力()于除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

考题 关于除氧器滑压运行描述正确的是()。A、提高除氧器运行时的热经济性;B、当负荷骤增时,除氧器压力增加,给水含氧量减少;C、当负荷降低时除氧器压力降低,容易造成给水泵汽化;D、简化热力系统,降低了投资。

考题 单选题给水泵运行中,当()时最易发生汽化。A 给水温度升高;B 除氧器内压力忽降;C 流量降低;D 除氧器内压力忽升。