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过剩空气系数过小时，不应有（）现象。

  • A、燃烧不完全
  • B、炉膛发暗
  • C、烟囱冒黑烟
  • D、节约燃料

参考答案

更多 “过剩空气系数过小时，不应有（）现象。A、燃烧不完全B、炉膛发暗C、烟囱冒黑烟D、节约燃料” 相关考题
考题 过剩空气系数的说法正确的是()。 A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下，尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
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考题 过剩空气系数过小时,会有()现象。 A、燃烧完全B、炉膛发亮C、烟囱冒黑烟D、节约燃料
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考题 有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%D、过剩空气系数不可能大于1
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考题 关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
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考题 燃料与空气混合越好,空气过剩系数越小,恰当的空气过剩系数能得到较大的炉温,空气过剩系数过大或过小都将影响炉温。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下对过剩系数的描述是正确的。（）A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大，烟道气带走的热量就少，热效率就高
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考题 过剩空气系数小，空气量供应（）燃烧（），过剩空气系数大，空气量供应（），燃烧（）。
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考题 炉顶温度达到后，调整空气过剩系数保持顶温不上升。
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考题 热风炉燃烧器对煤气和空气的混合作用越好，所需的（）。A、空气过剩系数越大B、空气过剩系数越小C、空气过剩系数不变
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考题 要使燃料能完全燃烧，空气过剩系数应采用以下（）种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1
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考题 空气消耗系数又称为空气过剩系数。（）
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考题 使（）损失、（）损失、（）损失之和为最小的过剩空气系数α，称为最佳过剩空气系数。
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考题 什么叫燃烧理论空气量，过剩空气量和实际空气量，什么是空气过剩系数？
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考题 锅炉热效率最高时的过剩空气系数称为（）过剩系数。
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考题 加热炉炉管氧化剥皮的原因通常是（）。A、由于加热炉过剩空气系数过低B、由于加热炉过剩空气系数过高C、与加热炉过剩空气系数无关
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考题 加热炉中过剩空气系数过小时，空气量供应不足
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考题 过剩空气系数过大时不应有（）现象。A、炉膛温度上升B、传热效果差C、烟道气量多D、烟气带走热多
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考题 过剩空气系数的说法不正确的是（）。A、过剩空气系数决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下，尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
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考题 实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、过剩空气系数；B、最佳过剩空气系数；C、漏风系数；D、漏风率。
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考题 空气过剩系数
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考题 下列叙述正确的是（）。A、空气过剩系数过大，耗热量增加B、空气过剩系数过小，耗热量减小C、空气过剩系数在立火道处为1.20-1.25
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考题 何为过剩空气系数，何为最佳过剩空气系数？
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考题 实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、过剩空气系数B、最佳过剩空气系数C、漏风系数
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考题 最佳过剩空气系数是指（）为最小时对应的过剩空气系数。A、q4+q5+q6B、q3+q4+q5C、q2+q3+q4D、q1+q2+q3
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考题 锅炉热效率最高时的过剩空气系数称为（）过剩空气系数。
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考题 单选题下列叙述正确的是（）。A 空气过剩系数过大，耗热量增加B 空气过剩系数过小，耗热量减小C 空气过剩系数在立火道处为1.20-1.25
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考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。A 加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。
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