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压缩机必须带压启动，机内压力必须在0.3MPa以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封环

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考题 开、停车时,由于压缩机出口气压力较低,相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPA以上的压差,为了保证密封能够有效地安全连续运行,此时应将原一级密封气源切换为备用气源。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当压缩机出口气与一级密封气压差小于等于0.3MPA时,增压泵自行启动气动阀XV1开启,大于等于0.4MPA时增压泵自行停止。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当压缩机紧急停车后,应马上卸掉机内压力,并将密封气源切换为备用密封气源,待机内气体完全卸压后,才可将一级密封气源关闭。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 开、停车时,由于压缩机出口气压力较低,相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPA以上的压差,为了保证密封能够有效地安全连续运行,此时应将原二级密封气源切换为备用气源。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 压缩机必须带压启动,机内压力必须在0.3MPA以上,否则一级密封上下游可能会形成负压差,启动后会损坏密封环。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机械密封在使用时,()液膜太薄,动环与静环之间易产生干摩擦,使端面过热,损坏密封元件 A、进口压力高B、泵压高C、泵抽空D、管压高
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考题 下面哪种密封形式适宜作压差较大的离心式压缩机的平衡盘密封()。 A.整体式迷宫密封B.密封片式迷宫密封C.密封环式迷宫密封D.蜂窝式密封
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考题 深冷装置燃机（）不影响燃机的启动。A、油压低B、密封压差低C、密封油过滤器压差低D、高架密封油罐液位低
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考题 为什么活塞式压缩机启动前气缸内不能存在压力（即带压启动）
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考题 裂解气压缩机油气压差变化的原因有（）。A、油气分离器回油不畅B、仪表引压管有油C、机组密封损坏D、密封气压力变化
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考题 压缩机密封油泵启动时，确认压缩机进、出口阀门已经打开，且压缩机引入密封氮气，调节密封气与油分离气排气的压差为10KPa左右。（）
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考题 下面哪种密封形式适宜作压差较大的离心式压缩机的平衡盘密封（）A、整体式迷宫密封B、密封片式迷宫密封C、密封环式迷宫密封D、蜂窝式密封
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考题 开、停车时，由于压缩机出口气压力较低，相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPa以上的压差，为了保证密封能够有效地安全连续运行，此时应将原一级密封气源切换为备用气源
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考题 开、停车时，由于压缩机出口气压力较低，相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPa以上的压差，为了保证密封能够有效地安全连续运行，此时应将原二级密封气源切换为备用气源
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考题 循环气压缩机干气密封排放压差低低报时，说明（）密封泄漏。A、一级B、二级C、机械密封D、密宫密封
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考题 循环气压缩机启动油泵前必需投用（），防止油漏入二级密封损坏干气密封。A、主密封气B、隔离气C、密封氮气D、压缩机隔离腔吹扫气
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考题 油田气深冷装置启动燃气轮机/压缩机X0101/C0101系统前应启动（），立即投上密封气，调整密封油和密封气压差。A、主润滑油泵B、辅助润滑油泵C、主密封油泵D、辅助密封油泵
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考题 一台运行中300MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系A、内冷水压；氢压；密封油压B、内冷水压；氢压；密封油压C、密封油压；内冷水压；氢压
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考题 通常，密封圈装置所密封的压力差要小于双作用压缩机活塞环所密封的压力差。
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考题 V形密封圈通常由支承环、密封环和压环三个圈叠在一起使用，其数量与工作压力有关，当压力增大时，可以增加（）的数量达到密封要求。A、支撑环B、中间密封环C、压环D、密封环和压环
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考题 为什么密封油系统启动前要打开平衡阀差压表旁路门？
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考题 水泵机械密封是靠静环与动环端面的（）。A、直接接触而形成密封，不需要密封液体；B、直接接触而形成密封，需要密封液体；C、非直接接触而形成密封，需要密封液体；D、直接接触而形成密封，密封液体启动前投入，启动后不需要。
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考题 TOSI锅炉启动磨煤机前，应启动一次风机来调整总风压为（）kPa，启动密封风机来调节差压为（）kPa。
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考题 在200MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系。A、内冷水压＞氢压＞密封油压B、内冷水压＜氢压＜密封油压C、密封油压＜内冷水压＜氢压D、氢压＞密封油压＞内冷水压
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考题 当压缩机紧急停车后，应马上卸掉机内压力，并将密封气源切换为备用密封气源，待机内气体完全卸压后，才可将一级密封气源关闭
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考题 问答题为什么活塞式压缩机启动前气缸内不能存在压力（即带压启动）
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考题 判断题通常，密封圈装置所密封的压力差要小于双作用压缩机活塞环所密封的压力差。A 对B 错
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