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传动机构发出异常响声是因为十字头与滑道配合间隙过小

参考答案

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考题 当间隙配合不当或接触面太小,可造成十字头滑道发热。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轴承、十字头滑道发热或烧坏是因为装配间隙不符合要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动机构发出异常响声是因为十字头与滑道配合间隙过小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动机构发出异常响声是因为连杆螺栓螺母松动或断裂。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动机构发出异常响声是因为连杆大头瓦和小头瓦间隙过小或烧坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 传动机构发出异常响声是因为十字头与活塞杆连接螺母松动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 调整十字头与导轨的配合间隙就可消除压缩机的异常响声。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当柴油机增压器压气机叶轮与壳体之间间隙过小,运转中将发出异常响声。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）A、轴承或十字头间隙过小B、轴承间隙正常C、供油量充足D、润滑正常
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考题 不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）。A、供油量不足B、轴承间隙过小C、轴承偏斜D、润滑油正常
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考题 气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
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考题 传动机构发出异常响声是因为连杆大头瓦和小头瓦间隙过小或烧坏
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考题 压缩机传动机构润滑部位不包括（）。A、主轴承B、十字头上下滑道C、连杆大头瓦D、气缸
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考题 传动部件发生异常响声的原因，正确的是（）A、十字头与滑道配合间隙过小B、十字头和活塞杆连接螺母松动C、连杆大小头瓦间隙过小或损坏D、连杆的螺栓，螺母松动或断裂
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考题 十字头滑履与机体滑道的间隙估算法为（）。
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考题 传动机构发出异常响声是因为连杆螺栓螺母松动或断裂
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考题 当间隙配合不当或接触面太小，可造成十字头滑道发热
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考题 轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）。A、调整间隙B、检查油泵C、检查气缸D、调整进气阀
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考题 柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大
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考题 轴承、十字头滑道发热或烧坏是因为装配间隙不符合要求
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考题 气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
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考题 传动机构发出异常响声是因为十字头与活塞杆连接螺母松动
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考题 问答题怎样调整和确定十字头滑履与机身滑道的间隙？
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考题 单选题柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A 活塞缸筒配合间隙过大B 活塞缸套配合间隙过小C 活塞缸套配合间隙正常D 喷油提前角过大
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考题 单选题活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是（）。A 轴承或十字头间隙过小B 轴承间隙正常C 供油量充足D 润滑正常
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考题 单选题轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）A 调整间隙B 检查油泵C 检查气缸D 调整进气阀
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考题 多选题往复压缩机运动部件发生异常的声音，可能的原因为（）。A连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂B各轴承与轴承座接触不良，有间隙C主轴承、连杆大、小头瓦、十字头滑道等间隙大D曲轴与联轴器配合松动
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