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在工程上,经常用互相啮合的齿轮来实现变速,如果使两齿轮啮合的传动比绝对值小于1,那么就一定会实现升速传动。


参考答案

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考题 齿轮传动齿廓正常啮合时,两轮的啮合点始终在两基圆()上。

考题 当两渐开线齿轮的中心距略有改变时,该对齿轮的()。A、传动比不变且啮合角也不变B、传动比有变化但啮合角不变C、传动比不变但啮合角有变化D、传动比和啮合角均有变化

考题 齿轮齿廓啮合基本定律是说明互相啮合传动的一对齿轮的任意瞬时的()的关系。A、传速B、线速C、角速D、传动比

考题 齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9

考题 用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为()。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动

考题 互相啮合的齿轮的传动比与()成反比。A、齿数B、齿高C、小径D、大径

考题 常用的直齿圆锥齿轮与正齿轮一样,都是依靠()齿形的啮合来实现传动的。A、渐开线B、阿基米德螺旋线C、摆线

考题 齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重叠系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9

考题 两齿轮啮合传动,主动轮为20齿,从动轮为35齿,问它们的传动比是多少?这对齿轮传动是增速传动还是减速传动?

考题 齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1

考题 某机构要求结构紧凑、回转方向相同,可以利用()来实现。A、外啮合直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、内啮合直齿圆柱齿轮传动

考题 齿轮传动中,重合度越大,则表示()A、传动比越大B、啮合线长度与齿距之比越大C、同时啮合的齿的对数越多D、两对齿同时啮合的时间越长E、传动越平稳

考题 某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。

考题 普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现()和转矩的改变。A、时间B、动力C、转速D、主减速器

考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器,其第一轴常啮合传动齿轮为23齿,中间轴常呐合传动齿轮为41齿,中间轴三档常啮合齿轮为31齿,第二轴3档常啮合齿轮为33齿,该手动变速器3档的传动比为()A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90

考题 变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。

考题 变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。

考题 用一对齿轮来传递平行轴之间的运动时,若要求两轴转向相同,应采用何种传动?()A、外啮合B、内啮合C、齿轮与齿条

考题 在齿轮传动中,互相啮合的两个齿轮的转速与它们的齿数成正比。

考题 一对相啮合的齿轮,如果输入齿轮是12个齿,而输出齿轮是24个齿,则传动比为:()。A、3:1B、2:1C、1:1D、1:2

考题 变速器要实现无冲击换挡,必须使待啮合齿轮的()相等。A、转速B、圆周速度C、受力D、齿数

考题 齿轮传动属啮合传动,齿轮齿廓的特定曲线,使其传动能( )。A、保持传动比恒定不变B、保持高的传动效率C、被广泛应用D、实现大传动比传动

考题 单选题齿轮齿廓啮合基本定律是说明互相啮合传动的一对齿轮的任意瞬时的()的关系。A 传速B 线速C 角速D 传动比

考题 单选题普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现()和转矩的改变。A 时间B 动力C 转速D 主减速器

考题 单选题当两渐开线齿轮的中心距略有改变时,该对齿轮的()。A 传动比和啮合角都不变B 传动比有变化,但啮合角不变C 传动比不变,但啮合角有变化D 传动比和啮合角都有变化

考题 单选题一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速,而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成()。A 反比B 正比C 线性

考题 填空题齿轮传动齿廓正常啮合时,两轮的啮合点始终在两基圆()上。