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船舶空调器夏季新风在与回风混合后焓值()

  • A、增加
  • B、减少
  • C、不变
  • D、A或B或C

参考答案

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考题 一次回风集中空调系统,在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷为新风质量流量与下列哪一项的乘积?( )A.室内状态点与送风状态点的比焓差 B.室内状态点与混合状态点的比焓差 C.新风状态点与送风状态点的比焓差 D.室外状态点与室内状态点的比焓差

考题 全空气空调系统夏季采用新风冷却时,通常用来判断新风冷却工况的参数是( )。A.新风温度 B.新风比焓 C.新风与回风的温差 D.新风与回风的比焓差

考题 焓值自控系统是通过比较()而达到节能目的的。A、室内外空气焓值大小来控制新风量B、室内空气与回风焓值大小来控制排风量C、室内外空气焓值大小来控制室内温度D、室内空气与回风焓值大小来控制室内温度

考题 空气混合温度自控系统是通过控制()来达到节能目的的。A、新风温度B、回风(室内)温度C、新、回风焓值D、新、回风比例

考题 船用空调器夏季新风在与回风混合后含湿量()A、增加B、减少C、不变D、A或B或C

考题 在取暖工况,当船舶上个别舱室的温度偏高或偏低时,你采取的调整方法是()。A、减少或增加送风量B、调节空气加热器或冷却器的热负荷C、改变新风和回风比D、增大或减少送风速度

考题 船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()A、增加B、减少C、不变D、A或B或C

考题 船用空调器冬季新风在与回风混合后含湿量()A、增加B、减少C、不变D、A或B或C

考题 船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量()A、增加B、减少C、不变D、A或B或C

考题 下面关于降温工况空气参数变化过程说法错误的是()。A、新风与回风混合后焓值减小B、空气经过空气冷却器后,焓值和含湿量均下降C、送风在风管中等湿加热D、回风在走廊内等湿放热

考题 工质流经冷凝器冷凝()放出热量,且放热量等于其焓值减少A、放出热量,焓值增加B、吸收外界热量,焓值增加C、由于冷凝过程中压力不变,所以焓值不变

考题 一次回风集中空调系统,在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷在新风质量流量与下列哪项的乘积?()A、室内状态点与送风状态点的焓差B、室内状态点与混合状态点的焓差C、新风状态点与送风状态点的焓差D、室外状态点与室内状态点的焓差

考题 当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时,采用()运行。A、小新风空调B、全通风C、全新风空调D、大新风空调

考题 工质流经冷凝器冷凝()。A、放出热量,且放热量等于其焓值减少B、放出热量,焓值增加C、吸收外界热量,焓值增加D、由于冷凝过程中压力不变,所以焓值不变

考题 变风量空调器的新风、回风、混合风通用段装有互助连接的新风、回风阀,既可以单独使用,又可以新风与回风按一定的比例在()内混合。A、混合箱B、静压箱C、加湿段D、升温段

考题 蒸汽在节流过程前后的焓值()。A、增加;B、减少;C、先增加后减少;D、不变化。

考题 在夏季,由空气调节装置送入室内的湿空气的焓值(),含湿量。A、增加/减少B、减少/减少C、增加/增加D、减少/增加

考题 单选题一次回风集中空调系统,在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷在新风质量流量与下列哪项的乘积()A 室内状态点与送风状态点的焓差B 室内状态点与混合状态点的焓差C 新风状态点与送风状态点的焓差D 室外状态点与室内状态点的焓差

考题 单选题空气混合温度自控系统是通过控制()来达到节能目的的。A 新风温度B 回风(室内)温度C 新、回风焓值D 新、回风比例

考题 单选题新风量的控制与工况的转换,宜采用()方法。A 新风和回风的焓值控制B 新风和排风的风量比控制C 新风和回风的风量比控制D 新风和排风的焓值控制

考题 单选题下面关于降温工况空气参数变化过程说法错误的是:()A 新风与回风混合后焓值减小.B 空气经过空气冷却器后,焓值和含湿量均下降.C 送风在风管中等湿加热.D 回风在走廊内等湿放热.

考题 单选题船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量()。A 增加B 减少C 不变D A或B或C

考题 单选题船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。A 增加B 减少C 不变D A或B或C

考题 单选题当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时,采用()运行。A 小新风空调B 全通风C 全新风空调D 大新风空调

考题 单选题焓值自控系统是通过比较()而达到节能目的的。A 室内外空气焓值大小来控制新风量B 室内空气与回风焓值大小来控制排风量C 室内外空气焓值大小来控制室内温度D 室内空气与回风焓值大小来控制室内温度

考题 单选题工质流经冷凝器冷凝()。A 放出热量,焓值减少B 放出热量,焓值增加C 吸收外界热量,焓值增加D 由于冷凝过程中压力不变,所以焓值不变

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