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关于液压马达管理的以下说法中错误的是（）

  • A、瞬时最高油压不允许超过额定压力
  • B、壳体泄油管上一般不允许加任何附件
  • C、初次工作前壳体内应灌油
  • D、有些液压马达必须使回油保持足够的背压

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考题 液压马达除供进、回油的主油管外，壳体上一般还有：A.通进油管的接管B.通回油管的接管C.有直通油箱的泄油管D.有丝堵，但没有接管
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考题 关于内曲线式液压马达的优点，下列说法中错误的是( )。A.扭矩脉动率为OB.工艺简单C.最低稳定转速低D.壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡
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考题 测井绞车液压系统补油溢流阀的作用是限制最高补油压力,并向泵的壳体提供干净的液压油,以冲洗和冷却壳体。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 起重机构的阀控型液压系统在液压马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是______。A.防止液压泵排压过高B.防止制动时液压马达及出油管路油压过高C.使液压泵排压稳定D.使液压马达工作压力稳定
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考题 80C风冷系统拖泵，其风冷系统主要是冷却（）液压油。A、辅阀块的回油B、主阀块的回油C、搅拌马达回油D、主油泵壳体回油
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考题 液压马达低速时出现“爬行”现象是因为（）A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
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考题 关于液压马达的下列说法错的是（）。A、壳体泄油管不可接马达回油管B、泄油管上应加滤油器C、回油管应有足够背压D、壳体泄油口宜选向上的
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考题 内曲线液压马达中的径向液压力不能平衡的是（）A、壳体B、油缸体C、配油轴D、柱塞
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考题 内曲线液压马达的进出油管是接在（）上。A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳
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考题 五星轮式液压马达的进出油管是接在（）上。A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳
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考题 关于内曲线液压马达的优点，下列说法中错的（）A、扭矩脉动率为零B、壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡C、工艺简单D、最低稳定转速低
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考题 连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳
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考题 阀控型起重液压系统在油马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是（）。A、防油泵排压过高B、防制动时油马达及出油管路油压过高C、调节油泵排压稳定D、调节油马达工作压力稳定
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考题 关于液压马达管理的以下说法中正确的是（）A、长期工作油压应比额定压力低25%为宜B、壳体泄油管上一般常接有滤油器C、工作时由壳体泄油量可以求出其容积效率D、回油压力越低越好，可以增大工作压差
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考题 液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
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考题 液压马达除供进、回油的主油管外，壳体上一般还有（）。A、通进油管的接管B、通回油管的接管C、有直通油箱的泄油管D、有丝堵，但没有接管
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考题 液压系统液压油热交换器吸收的是（）的热量。A、EDP（发动机驱动液压泵）的壳体回油B、EMDP（电动泵）的壳体回油C、EDP和EMDP的壳体回油D、液压系统回油
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考题 马达力矩的大小与以下哪个因素无关：（）A、进由口压力的大小。B、回油口压力的大小。C、壳体压力的大小。D、马达的排量。
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考题 后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）A、使放下管路通回油B、使收上管路通回油C、使通往液压马达的压力及回油管路连通D、将液压马达脱离扭力轴
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考题 单选题阀控型起重液压系统在油马达下降出油管上设溢流阀的主要作用是（）。A 防油泵排压过高B 防制动时油马达及出油管路油压过高C 调节油泵排压稳定D 调节油马达工作压力稳定
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考题 单选题起重机构的阀控型液压系统在液压马达的重物下降时的出油管上设溢流阀的主要作用是（）。A 防止液压泵排压过高B 防止制动时液压马达及出油管路油压过高C 使液压泵排压稳定D 使液压马达工作压力稳定
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考题 单选题液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A 负荷太重B 润滑不良C 回油背压太高D 瞬时排量不均匀
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考题 单选题关于内曲线液压马达的优点，下列说法中错的是：（）。A 扭矩脉动率为零B 壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡C 工艺简单D 最低稳定转速低
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考题 单选题连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。A 壳体B 配油轴C 端盖D 配油壳
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考题 单选题关于液压马达管理的以下说法中正确的是（）。A 长期工作油压应比额定压力低25%为宜B 壳体泄油管上一般常接有滤油器C 工作时由壳体泄油量可以求出其容积效率D 回油压力越低越好，可以增大工作压差
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考题 单选题关于液压马达的下列说法错的是：（）A 壳体泄油管不可接马达回油管B 泄油管上应加滤油器C 回油管应有足够背压D 壳体泄油口宜选向上的
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考题 单选题内曲线液压马达的进出油管是接在（）上。A 壳体B 配油轴C 端盖D 配油壳
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