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内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）

  • A、压力表
  • B、气压表
  • C、爆压表
  • D、功率表

参考答案

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考题 柴油机活塞行至上死点时,气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
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考题 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是______。A.开启示功阀检查缸内燃烧状态B.检查配电板用电量C.测试压缩压力与最高爆发压力D.进行停车、换向、起动操作检查
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考题 柴油机运转中的正常管理工作主要是______。A.机械负荷与热负荷B.热力检查和机械检查C.各系统检查，排温检查D.缸内压缩压力与最高爆发压力检查
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考题 测量最高爆发压力常用于分析判断()。 A、缸内机械负荷B、供油正时C、缸内密封性D、A和B
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考题 对测取的示功图进行分析计算，不能得出________。A.压缩压力和最高爆发压力B.有效压力和有效功率C.压力升高率和放热率D.不同曲柄转角时作用于柴油机各零部件上的力
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考题 柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀
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考题 气缸内最高压力出现在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
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考题 柴油机的增压，指的是增加（）A、喷油压力B、压缩压力C、最高爆发压力D、进气压力
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考题 柴油机运转时的各种压力中，最高的压力是（）A、最高爆发压力B、压缩压力C、喷油压力D、增压压力
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考题 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是（）A、开启示功阀检查缸内燃烧状态B、检查配电板用电量C、测试压缩压力与最高爆发压力D、进行停车、换向、启动操作检查
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考题 柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）。A、最高爆发压力下降，排气温度下降B、最高爆发压力下降，排气温度升高C、最高爆发压力升高，排气温度下降D、最高爆发压力升高，排气温度升高
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考题 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是侧最高爆发压力。
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考题 柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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考题 喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A、最高爆发压力升高，排气温度下降B、排气温度升高，最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降，其它热力参数不变
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考题 平均指示压力Pi是指：（）A、运转中气缸内存在的一个不变压力B、假设的气缸中的一个不变的压力C、气缸在膨胀冲程中压力平均值D、最高爆发压力与压缩压力的平均值
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考题 下列四项中，最能反映柴油机机械负荷大小的参数是：（）A、压缩比B、压缩压力C、转速D、最高爆发压力
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考题 柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证（）A、压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点B、最高爆发压力正常C、冷车起动可靠与低负荷运转稳定D、燃烧室有足够的油气混合空间
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考题 四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程
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考题 单选题测取柴油机各种不同的示功图，其目的在于（）。 Ⅰ．确定柴油机有效功率，计算柴油机各缸功率，判断其均匀性； Ⅱ．确定柴油机最大爆发压力和压缩压力； Ⅲ．评估柴油机气缸内工作过程的完善程度； Ⅳ．确定柴油机指示功率，并判断柴油机各缸功率的均匀性。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。A 机械负荷与热负荷B 热力检查和机械检查C 各系统检查，排温检查D 缸内压缩压力与最高爆发压力检查
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考题 单选题通常，测取梳形示功图的用途为（）。A 计算功率，调整各缸负荷B 分析燃烧过程进行的情况C 检查压缩压力和爆发压力D 检查和分析缸内发火时刻
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考题 单选题根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。A 压缩比和初膨胀比B 压力升高比和压缩比C 最高爆发压力与压缩D 压缩始点的温度与压力
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考题 单选题利用p-V示功图不能达到的目的是（）。A 测取最高爆发压力B 测取压缩压力C 检查各缸负荷是否均匀D 计算柴油机指示功率
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考题 单选题内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）A 压力表B 气压表C 爆压表D 功率表
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考题 单选题放热时刻、放热规律和放热持续时间是柴油机燃烧过程三要素，他们对柴油机性能的影响主要表现在（）A 循环热效率和最高爆发压力B 换气质量和有效热效率C 雾化质量和最高爆发压力D 压缩压力和最高爆发压力
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考题 单选题柴油机运转时的各种压力中，最高的压力是（）A 最高爆发压力B 压缩压力C 喷油压力D 增压压力
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