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为了防止“转潮浪”对船队产生影响,一般应预先通知().

  • A、驳船加强系结
  • B、水手长备锚
  • C、船长上驾驶台
  • D、驾驶员加强瞭望

参考答案

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考题 下行顶推船队遇风,应使船队().A.离开下行航路B.航行于小浪区C.必要时尽早抛锚扎风D.ABC都对

考题 下列关于吊拖船说法哪个正确().A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B.吊拖船队可减小前后驳间距C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D.以上都对

考题 为了防止“转潮浪”对船队产生影响,一般应预先通知().A.驳船加强系结B.水手长备锚C.船长上驾驶台D.驾驶员加强瞭望

考题 停炉后为了防止煤粉仓自燃,应关闭所有()和吸潮管(),密闭粉仓。

考题 顶推船队下行遇风可采取船队离开下行航路,航行于小浪区的方法航行。此题为判断题(对,错)。

考题 为了防止人参在运输途中枝体折断,往往需要A.打潮B.抹油C.加花椒D.预先干燥E.不需特殊处理

考题 关于内河航道波浪的强弱,下列说法错误的是:()。A、下风岸浪小,上风岸浪大B、同一河段风、流作用方向相反时,风浪大C、宽阔河段浪大,狭窄河段浪小D、在有潮汐影响的河段,转潮前后一段时间内浪大

考题 在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。A、四B、五C、六D、七

考题 装有倒车舵的顶推船队,如欲使船队向左原地回转掉头,应使左舷桨(),右舷桨(),将主舵操纵手柄推向左舷,倒车舵操纵手柄推向右舷。A、正转/正转B、正转/反转C、反转/反转D、反转/正转

考题 船舶在入海河口遇转潮浪,最不利的情况是()转流。A、上行遇涨潮B、上行遇落潮C、下行遇涨潮D、下行遇落潮

考题 为了防止人参在运输途中枝体折断,往往需要()A、打潮B、抹油C、加花椒D、预先干燥E、不需特殊处理

考题 为了防止虚焊,()的引线均应预先镀锡。A、重要元件B、次要元件C、一般元件D、所有元件

考题 维持艇首顶风顶浪减少上浪,防止艇、筏倾覆应施放()。A、绳索B、镇浪油C、海锚

考题 下列关于吊拖船说法哪个正确().A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B、吊拖船队可减小前后驳间距C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D、以上都对

考题 顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。A、大浪区B、中浪区C、小浪区D、无浪区

考题 入海河口的特点是().A、船舶航行受风的影响大B、会出现转潮浪C、AB都对D、AB都不对

考题 下行顶推船队遇风,应使船队().A、离开下行航路B、航行于小浪区C、必要时尽早抛锚扎风D、ABC都对

考题 顶推船队在风天掉头时,应正确选择掉头地点和方向,否则船队受横浪袭击,可能会发生()事故。A、断缆B、散队C、沉驳D、以上都有可能

考题 停炉后为了防止粉仓自燃,应()。A、打开粉仓挡板通风B、关闭所有挡板和吸潮门C、打开吸潮门保持粉仓负压

考题 单选题顶推船队在风天掉头时,应正确选择掉头地点和方向,否则船队受横浪袭击,可能会发生()事故。A 断缆B 散队C 沉驳D 以上都有可能

考题 单选题在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。A 四B 五C 六D 七

考题 单选题关于内河航道波浪的强弱,下列说法错误的是:()。A 下风岸浪小,上风岸浪大B 同一河段风、流作用方向相反时,风浪大C 宽阔河段浪大,狭窄河段浪小D 在有潮汐影响的河段,转潮前后一段时间内浪大

考题 单选题装有倒车舵的顶推船队,如欲使船队向左原地回转掉头,应使左舷桨(),右舷桨(),将主舵操纵手柄推向左舷,倒车舵操纵手柄推向右舷。A 正转/正转B 正转/反转C 反转/反转D 反转/正转

考题 单选题顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。A 大浪区B 中浪区C 小浪区D 无浪区

考题 单选题下行顶推船队遇风,应使船队().A 离开下行航路B 航行于小浪区C 必要时尽早抛锚扎风D ABC都对

考题 单选题入海河口的特点是().A 船舶航行受风的影响大B 会出现转潮浪C AB都对D AB都不对

考题 单选题为了防止人参在运输途中枝体折断,往往需要()A 打潮B 抹油C 加花椒D 预先干燥E 不需特殊处理