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立交中,变速车道设置的形式有()。

  • A、平行式
  • B、直接式
  • C、上跨式
  • D、下穿式

参考答案

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考题 下列关于立体交叉按跨越方式分类的说法正确的是()。A.下穿式造价较高 B.下穿式对周围景观影响大 C.上跨式对地下管线干扰大 D.上跨式立体交叉施工困难

考题 道路工程图例名称为( )。 A.隧道 B.分离式立交(主线上跨) C.互通立交 D.分离式立交(主线下穿)

考题 立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为( )。A.上跨式和下穿式 B.互通式和下穿式 C.互通式和分离式 D.上跨式和分离式

考题 立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为( )的立体交叉。A.上跨式和下穿式 B.互通式和下穿式 C.互通式和分离式 D.上跨式和分离式

考题 按上部结构的行车道位置不同,拱桥可分为()。A、 高架桥 B、 下承式桥 C、 中承式桥 D、 上承式桥 E、 跨线桥

考题 变速车道形式中的(),容易识别,但行车状态欠佳,用于直行方向交通量较大时。A.直接式 B.外缘式 C.平行式 D.过渡式

考题 对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是( )。A:变速车道与主线车道平行,容易识别 B:用于直行方向交通量较小时 C:行车状态欠佳 D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好 E:用于直行方向交通量较大时

考题 变速车道的形式有()A:平行式 B:直接式 C:单向式 D:双向式 E:混合式

考题 变速车道的形式有( )。A.平行式 B.直接式 C.单向式 D.双向式 E.混合式

考题 减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。

考题 关于立交中变速车道,不正确的是()A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B、平行式变速车道的车道划分不明确C、直接式变速车道的起点易于识别D、一般加速车道多采用平行式

考题 变速车道分为()、平行式两种。

考题 立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

考题 平行式变速车道

考题 简述下穿式立交特点。

考题 简述上跨式立交特点。

考题 桥面在主要承重结构之上的,称作()。A、上承式B、中承式C、下承式D、立交式

考题 直接式变速车道

考题 下穿式立交,如需拓宽可在相邻跨径之间另辟桥洞,作分向行驶。

考题 多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A变速车道与主线车道平行,容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E用于直行方向交通量较大时

考题 判断题减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。A 对B 错

考题 多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?(  )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式

考题 单选题变速车道形式中的( ),容易识别,但行车状态欠佳,用于直行方向交通量较大时。A 直接式B 外缘式C 平行式D 过渡式

考题 多选题关于立交中变速车道,不正确的是()A一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B平行式变速车道的车道划分不明确C直接式变速车道的起点易于识别D一般加速车道多采用平行式

考题 多选题立交中,变速车道设置的形式有()。A平行式B直接式C上跨式D下穿式

考题 名词解释题直接式变速车道

考题 填空题立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。