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分析减速器润滑油沿剖分面溜出的原因。

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考题 装配图中拆卸画法是假想沿某些的结合面(),被横剖的实心件必须画上剖面线,结合处不画剖面线,且需注明“拆去XX”。 A.横剖B.纵剖C.剖切D.展开
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考题 减速器油温过高的原因有()。 A、润滑油不合格或不清洁B、润滑油过多或过少C、冷却不良，散热不好D、制动不好
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考题 减速器漏油故障原因主要有:减速器内润滑油过多;合箱口不严、螺栓松或没抹合箱口胶;减速器回油槽堵;油封失效或唇口磨损严重;(),使减速器内压力增大。 A、合箱口螺栓太紧B、润滑油过少C、减速箱呼吸气堵D、冲速过高
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考题 减速器温度过高的原因()。 A.润滑不干净B.润滑油过多C.润滑油过少D.电压太高
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 减速器故障及损坏情况有哪些：()A.周期性的振动B.壳体、特别是安装轴承处发热C.润滑油沿剖分面流出D.减速器在架上振动
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）A对B错
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考题 减速器温度过高的主要原因是（）。A、润滑油不干净B、润滑油过多C、润滑油过少D、运转时间过长
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考题 变速器、主减速器在汽车处于水平状态时，各润滑油面不低于（）；各通气塞孔应清洁畅通；无漏油现象。A、检视口上沿10mmB、检视口下沿35mmC、检视口上沿15mmD、检视口下沿15mm
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考题 减速器漏油的原因不包括（）。A、齿轮磨损过大B、接合面加工粗糙，达不到精度C、由于变形使接合面不严密D、润滑油加注过多
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考题 装配图中拆卸画法是假想沿某些的结合面（），被横剖的实心件必须画上剖面线，结合处不画剖面线，且需注明“拆去XX”。A、横剖B、纵剖C、剖切D、展开
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考题 润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A、油温B、负荷C、压力
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考题 减速器故障及损坏情况有哪些：（）A、周期性的振动B、壳体、特别是安装轴承处发热C、润滑油沿剖分面流出D、减速器在架上振动
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考题 装配剖分式滑动轴承时，为了达到配合要求，轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应（）A、低一些B、一致C、高一些
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考题 减速器噪音大、发热其主要原因是润滑油过多或过少，齿轮啮合不良造成的。
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考题 装配剖分式滑动轴承时，为了达到配合要求，轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应（）。A、低一点B、一致C、高一点D、高低均可
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考题 减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。A、升高B、下降C、不变D、波动
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考题 减速器漏油故障原因主要有：减速器内润滑油过多、合箱口不严螺丝松或没抹合箱口胶、减速器回油槽堵、油封失效或唇口磨损严重、减速器的呼吸器堵，使减速器内压力增大。
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考题 剖分式滑动轴承的轴瓦剖分面要比轴承座的剖分面（）。A、稍高B、稍低C、相同D、不做要求
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）
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考题 非液体摩擦向心滑动轴承在轴受载方向不变时，润滑油应由（）引入。A、轴承座剖分面B、轴上C、承载区D、非承载区
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考题 建筑平面图是采用一假想的（）以上位置切开，将上部移去后所得的视图。A、水平剖切面沿基础顶面B、水平剖切面沿楼地面C、垂直剖切面沿高度D、水平剖切面沿窗台
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考题 斗轮机减速器润滑油沿剖分面外漏的原因（）。A、密封环损坏；B、减速器壳体变形；C、连接螺栓松动；D、轮齿磨损。
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考题 为了便于轴系部件的安装和拆卸，减速器箱体制成沿轴心线（）剖分式。A、垂直B、水平C、侧面D、正面
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考题 判断题对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）A 对B 错
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考题 单选题润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A 油温B 负荷C 压力
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考题 单选题减速器漏油的原因不包括（）。A 齿轮磨损过大B 接合面加工粗糙，达不到精度C 由于变形使接合面不严密D 润滑油加注过多
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