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减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。

  • A、升高
  • B、下降
  • C、不变
  • D、波动

参考答案

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考题 轴承和减速器内回油沟堵塞会造成()。 A、轴端漏油B、减速器外壳对口平面处漏C、轴承压盖螺丝孔漏油油D、轴承盖端面与减速器外壳结合面处漏油
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考题 天车减速器通盖的轴孔处漏油,是因为()。 A、油量过多B、密封装置损坏C、塞孔损坏D、通气孔堵塞
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考题 天车减速器观察孔盖变形能引起()漏油。 A、观察孔B、通气孔C、油标塞尺孔D、通盖
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考题 抽油机减速器漏油时应()。 A、拆洗清理呼吸阀B、降低载荷C、调慢冲次D、调平衡
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考题 驱动桥的主减速器的接合平面变形或加工粗糙,密封衬垫太薄,紧固螺钉松动,会造成()。 A、轴承处过热B、轴承磨损C、轴承调整不当D、接合面渗油或漏油
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 减速器故障及损坏情况有哪些：()A.周期性的振动B.壳体、特别是安装轴承处发热C.润滑油沿剖分面流出D.减速器在架上振动
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）A对B错
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考题 修理减速器时，轴承孔磨损呈椭圆状或有拉毛时，在箱座与箱盖扣合的结合面达到要求的前提下，也可以采用在孔间隙处（）来修补轴承与孔的配合。A、垫铜皮B、垫铁皮C、加纸垫D、填补胶
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考题 刮板输送机减速器漏油的原因是（）A、油量过多B、箱体结合不严C、密封圈损坏D、各轴承盖松动
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考题 减速器故障及损坏情况有哪些：（）A、周期性的振动B、壳体、特别是安装轴承处发热C、润滑油沿剖分面流出D、减速器在架上振动
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考题 减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面，然后直接镗孔成型的方法修理。
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考题 减速器漏油方式有多种，但最常见的是主动、从动轴头的密封处漏油，尤其是从动轴密封圈处漏油最为严重。
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考题 减速器漏油故障原因主要有：减速器内润滑油过多、合箱口不严螺丝松或没抹合箱口胶、减速器回油槽堵、油封失效或唇口磨损严重、减速器的呼吸器堵，使减速器内压力增大。
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考题 抽油机减速器人孔盖应加（）垫密封，防止漏油。A、密封胶B、密封C、胶垫D、塑料
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考题 抽油机减速器加油（）易引起减速器温度升高或减速器漏油。A、牌号不对B、过少C、过多D、合适
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考题 减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。A、毛刷B、棉布C、汽油D、吹风机
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考题 对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）
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考题 对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
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考题 油浸式变压器的（），通常是箱沿与箱盖采用了耐油橡胶棒或橡胶垫密封。A、焊接处渗漏油B、密封件渗漏油C、螺栓或管子螺纹渗漏油D、铸铁件渗漏油
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考题 分析减速器润滑油沿剖分面溜出的原因。
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考题 减速器工作时，箱体内的温度会上升，并使气压（）。为防止沿剖分面和轴承端盖密封处漏油，减速器机壳顶部应设置带过滤网的通气器（呼吸阀）。A、升高B、下降C、不变D、波动
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考题 减速器在密封时，可采用的措施有（）A、在分箱面上涂密封胶B、沿箱体的分箱面缘制出回油沟C、用润滑脂或其他润滑油来润滑轴承D、在轴承端盖，检查孔盖板.油标等处的接缝面间加装纸封油垫（或皮封油圈）
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考题 斗轮机减速器润滑油沿剖分面外漏的原因（）。A、密封环损坏；B、减速器壳体变形；C、连接螺栓松动；D、轮齿磨损。
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考题 圆柱齿轮减速器减速机壳体应（）不漏油。A、清洁；B、无油垢；C、其结合面；D、密封点。
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考题 减速器漏油的部位主要是轴承端盖及（）两处。A、放油堵B、壳体的结合面C、透视孔
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考题 判断题对减速器的剖分面的密封性要求是不得漏油。（）A 对B 错
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考题 判断题对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。A 对B 错
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