考题
开关型稳压电源的稳压原理是：通过误差电压控制调整管开关时间来实现的。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。
A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位D、活塞行程
考题
有关电力晶体管的说法错误的是()。
A.驱动电流较小B.开关时间短C.开关损耗小D.易受二次击穿而损坏
考题
采用性能良好的驱动电路,可使电力电子器件工作在较理想的开关状态,会带来下列哪些优点?( )
A、缩短开关时间B、拉长开关时间C、减小开关损耗D、增大开关损耗
考题
顺序系统调试时，阀门的动作试验和开关时间等得到的指标，应符合《热工仪表及控制装置检修运行规则》的标准。A对B错
考题
控制型油动机试验电磁阀的作用，是进行阀门精度和开关时间的测试。
考题
闭锁料斗是通过调节闭锁料斗料位和（）来控制吸附剂的循环时间的。A、闭锁料斗温度B、闭锁料斗循环时间C、闭锁料斗步骤D、闭锁料斗阀开关时间
考题
滑动风阀的运动速度和阀口开关时间，可以用气缸中的气体压力来调节。
考题
肖特基二极管的开关时间短，故开关损耗远（）普通二极管。
考题
GTR的主要缺点之一是（）A、开关时间长B、高频特性差C、通态压降大D、有二次击穿现象
考题
下列属于闭锁料斗程控阀故障的有（）。A、程控阀开关时间长B、程控阀开关时间短C、程控阀回讯错误D、程控阀延时关闭
考题
GTR驱动电路的驱动信号波形要有利于缩短开关时间和（）
考题
列车停站时间与（）有关。A、站台门开关时间B、上下车人数C、车站出入口数量D、车门数量
考题
换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。
考题
柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）。A、进气提前角B、排气提前角C、配气相位
考题
日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。A、司机处理临时故障的时间B、列车满员附加时间C、乘客上下车时间D、车门/屏蔽门的开关时间E、司机确认车门/屏蔽门关好的时间
考题
罩棚檐口、主标识立牌、价格牌、出入口指示牌等灯箱应制定灯光开关时间表。
考题
当有载开关动作次数或运行时间达到制造厂规定值时，应（）A、进行检修B、对开关的切换程序进行测试C、对开关时间进行测试D、更换开关
考题
多选题日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。A司机处理临时故障的时间B列车满员附加时间C乘客上下车时间D车门/屏蔽门的开关时间E司机确认车门/屏蔽门关好的时间
考题
判断题换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间。A
对B
错
考题
单选题柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称（）A
进气提前角B
排气提前角C
配气相位D
活塞行程
考题
多选题可以改善三极管的开关特性和提高开关速度的途径有（）。A设计合理的外电路（抗饱和电路）B加大UBEC选择开关时间较小的管子D减小UBE
考题
多选题采用性能良好的驱动电路，可使电力电子器件工作在较理想的开关状态，会带来下列哪些优点？（）A缩短开关时间B拉长开关时间C减小开关损耗D增大开关损耗
考题
问答题CRH380A统型动车组内端门的开关时间为多少？