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灌沉是指由于水从船舶水线以下部位灌入船内而致的船舶沉没。（）
参考答案
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考题
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。
A.①B.②C.③D.①②③
考题
船舶的最大高度是船舶能否安全通过桥孔的依据，最大高度是指（）的垂直距离。A、从基平面开始到船舶固定建筑物最高处B、从空船水线面到船舶固定建筑物最高处C、从空载水线面到船舶固定建筑物最高处D、从满载水线面到船舶固定建筑物最高处
考题
某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
考题
在战争期间，一艘轮船被敌潜艇用鱼雷击中，但仍驶向港口，由于情况危急，又遇到大风，港务当局担心该船会沉在码头泊位上堵塞港口，拒绝它靠港，在航行途中，船底触礁，终于沉没，该船同时投保了海上一般风险和战争险，在这种情况下，正确的说法是（）。A、船舶沉没的近因是大风，保险人应承担赔偿责任B、船舶沉没的近因是港务当局拒绝其靠港，保险人不承担赔偿责任C、船舶沉没的近因是触礁，保险人应承担赔偿责任D、船舶沉没的近因是战争，保险人应承担赔偿责任
考题
单选题根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，（）事故不属于船舶自沉事故。A
在码头装货时船舶翻沉B
船舶高速行驶时舵角过大而侧翻C
舱底漏水致使船舶沉没D
船舶触碰海底物一段时间后沉没
考题
单选题船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从（）停止时船舶所前进的距离。A
从发令开始至船对地B
从发令开始至船对水C
螺旋桨开始倒转至船对地D
螺旋桨开始倒转至船对水
考题
单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A
由于有意搁浅而导致的船货损坏B
船舶重新起浮脱浅所产生的费用C
船舶重新起浮脱浅所造成的损失D
A、B和C
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