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线路中桩间距可以根据地形变化情况而定，其直线段、曲线段分别不宜大于（）。

  • A、330m、150m；
  • B、50m、20m；
  • C、450m、300m；
  • D、100m、50m。

参考答案

更多 “线路中桩间距可以根据地形变化情况而定，其直线段、曲线段分别不宜大于（）。A、330m、150m；B、50m、20m；C、450m、300m；D、100m、50m。” 相关考题
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考题 铁路、公路线路直线段上的中间桩间距,应根据地形变化确定,一般不大于()m。 A、20B、30C、50
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考题 断链桩应在线路的（）内设立。A桥梁B隧道C公路立交D直线段
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考题 线段编码要求唯一，已经退出的线段，其编码（）重新注册使用。A不可B可C视情况而定
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考题 中压线路分段时，如果线路的分段开关数较多，可以根据需要将相邻的两段算作一个线段。A对B错
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考题 中压线路分段时，如果线路的分段开关数较多，可以根据需要将相邻的两段算作一个线段。
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考题 安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为（）；曲线段桩距宜为（）；路口处桩距宜为（）。
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考题 基准线桩纵向间距：直线段不应大于（）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。A、10B、20C、30
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考题 在线路直线段上的杆塔中心桩，在横线路方向的偏差不得大于50MM。
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考题 1号线的车站大多数均设在线路的（）上。A、直线段B、缓和曲线段C、圆曲线段D、交叉线段
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考题 载重线系船舶按其航行区域和季节而定的载重水线，分别以水平线段表示，勘划在载重线圆环前方。各载重线均以线段上边缘为准。下面表达的是否正确？（）A、标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心B、标“R”的线段表示热带载重线C、标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。夏季淡水载重线和夏季载重线之间的差数，也是其他各载重线在淡水中装载的允许差额D、标“RQ”的线段表示热带淡水载重线
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考题 内河船舶适航于数级航区（段）时，则应以数条水平线表示载重线，各载重线均以（）为准。A、线段上边缘B、线段下边缘C、线段中心线D、视实际情况而定
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考题 在供热管网工程测量中支线段上的中线桩位的间距不宜大于（），根据地形和条件，可适当加桩。A、30mB、40mC、50m
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考题 道路工程施工中线桩的间距分别在直线段和曲线段取为（）m，特殊情况应当加密。A、10～20、10B、10、10C、20、20D、50、20
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考题 直线段上中线桩位的间距不宜大于（）。A、50mB、40mC、60m
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考题 如果线路的分段开关数较多，可以根据需要将相邻的两段算作一个线段。有开关设备的分支要划作独立的线段。
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考题 单选题内河船舶适航于数级航区（段）时，则应以数条水平线表示载重线，各载重线均以（）为准。A 线段上边缘B 线段下边缘C 线段中心线D 视实际情况而定
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考题 单选题在供热管网工程测量中支线段上的中线桩位的间距不宜大于（），根据地形和条件，可适当加桩。A 30mB 40mC 50m
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考题 单选题线路中桩间距可以根据地形变化情况而定，其直线段、曲线段分别不宜大于（）。A 330m、150m；B 50m、20m；C 450m、300m；D 100m、50m。
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考题 多选题载重线系船舶按其航行区域和季节而定的载重水线，分别以水平线段表示，勘划在载重线圆环前方。各载重线均以线段上边缘为准。下面表达的是否正确？（）A标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心B标“R”的线段表示热带载重线C标“Q”的线段表示夏季淡水载重线。夏季淡水载重线和夏季载重线之间的差数，也是其他各载重线在淡水中装载的允许差额D标“RQ”的线段表示热带淡水载重线
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考题 单选题道路工程施工中线桩的间距分别在直线段和曲线段取为（）m，特殊情况应当加密。A 10～20、10B 10、10C 20、20D 50、20
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