考题
气囊离合器传动装置可根据柴油机()的变化,人工停止风扇运转,但不能改变风扇转速。
A、排气温度B、出水温度C、进水温度D、润滑油温度
考题
润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。A、电加热器B、油流C、电机D、滤油箱
考题
正常运行时，主油箱内压力应维持在（）左右，润滑油温维持在（）。当油箱内油温低于（）时禁止启动油泵，无论启停油泵都不能切除油泵（）。
考题
J1M-60/0.8是计量泵的规格型号，其中M表示液缸的工作形式为（）。A、隔膜式B、柱塞式C、磁吸式D、压缩式
考题
在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A、增加油温B、增加润滑油的粘度C、增大油压D、降低润滑油的粘度
考题
SY-350型试压泵在打压过程中，减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适，或者是润滑油过多，要么是润滑油太脏。
考题
环境温度38℃以上系统连续工作4小时时油箱内的油温不得超（）℃。
考题
当油箱内的润滑油温度（）℃以下时，不可以启动密封油泵。A、20B、30C、35D、40
考题
当油箱内的润滑油温度在（）℃以下时，不可以启动润滑油泵。A、25B、30C、35D、40
考题
在蒸汽透平运转中，下面（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、润滑油温度高D、透平位移低
考题
J1M型计量泵传动箱内要及时更换机油，加油量以加到油标的（）为宜。A、1／3处B、满刻度处C、中心线处D、2／3处
考题
J1M-60/0.8型计量泵的电动机功率是（）A、0.5kWB、0.75kWC、0.37kWD、1.5kW
考题
计量泵运行时，电机允许温升70℃，传动箱内油温不宜超过（）。A、60℃B、65℃C、70℃D、80℃
考题
JIM型计量泵运转过程中，传动箱内润滑油油温不宜超过（）。A、40℃B、65℃C、80℃D、50℃
考题
JIM型计量泵传动箱内要及时更换机油，加油量以加到油标的（）为宜。A、1／3处B、满刻度处C、中心线处D、2/3处
考题
试述压缩机4L-20/5型，传动机构润滑系统的润滑油温度过高的原因及处理？
考题
正常运行的空气压缩机，曲轴箱内润滑油温度不超过（）。A、50℃B、30℃C、70℃D、100℃
考题
减速箱内的润滑油应保持清洁，无杂质，油位应位于规定的范国之内。运转时油温不得高于（）C，应无异常声音和震动。A、80B、85C、90
考题
运转中润滑油的油温，开启式机组不应大于70℃，半封闭机组不应大于80℃。
考题
压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。A、25B、30C、40D、50
考题
燃油温度指示的是哪里的燃油温度？（）A、1号油箱内的燃油温度B、2号油箱内的燃油温度C、中央油箱内的燃油温度D、所有油箱内燃油温度的平均值
考题
判断题SY-350型试压泵在打压过程中，减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适，或者是润滑油过多，要么是润滑油太脏。A
对B
错
考题
单选题压缩机正常停机后，润滑油泵必须维持运转，检查润滑油温度，调整油冷却器水量，使出口油温度保持在（）℃左右。A
25B
30C
40D
50
考题
单选题减速箱内的润滑油应保持清洁，无杂质，油位应位于规定的范国之内。运转时油温不得高于（）C，应无异常声音和震动。A
80B
85C
90
考题
单选题在油箱内加装电加热器的作用是：（）。A
增加油温B
增加润滑油的粘度C
增大油压D
降低润滑油的粘度