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由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接,因而回路阻抗比较大。


参考答案

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考题 低阻抗喷油器的电阻值为( )Ω。A.2~3 B.5~10 C.12~15 D.50~100

考题 关于电控汽油喷射发动机喷油器,下列说法中不正确的是()A、分为高阻抗和低阻抗两种B、分为电压驱动和电流驱动两种C、都可以用12V电压直接加电清洗D、低阻抗喷油器不能加12V电压

考题 在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列正确的说法是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电流驱动回路较电压驱动回路简单C、电流喷油器的无效喷射期最短D、电压驱动型只适用于高电阻喷油器

考题 检定电流互感器时,标准电流互感器的二次负荷阻抗是()。A、互感器校验仪标准电流互感器测量回路阻抗B、标准电流互感器二次接线到校验仪的连接导线电阻C、包括互感器校验仪工作电流回路阻抗,连接导线电阻和接触电阻在内的总阻抗D、互感器校验仪标准电流互感器测量回路阻抗和连接导线电阻

考题 由于短路点存在过渡电阻,必然直接影响阻抗继电器的测量阻抗,在单侧电源网络中,过渡电阻只会使测量阻抗增大。

考题 在采用电流驱动方式的喷油器控制电路中,不需附加电阻值,直接与蓄电池连接。

考题 中阻抗型快速母差保护为保证区外故障时不误动,要求二次回路测量电阻Rm必须小于保护装置的稳定电阻R。以下哪个不是降低Rm的措施?A、增大辅助电流变比B、增加电缆截面C、增加差回路电阻D、减少辅助电流变比

考题 电流驱动方式的喷油器回路中不设置附加电阻多选。

考题 可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为()。A、高电阻喷油器B、低电阻喷油器C、高电阻喷油器和低电阻喷油器

考题 喷油器的驱动方式可分为电压驱动型和电流驱动型两种方式,电流驱动型只适用于低电阻喷油器,电压驱动型既可用于低电阻喷油器,又可用于高电阻喷油器

考题 在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。

考题 由于电压驱动方式中回路中阻抗大,存在着喷油滞后的现象,高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器()。

考题 当串联谐振回路谐振时,回路的阻抗为纯电阻。

考题 检测回路中的放大电路应该具有()的品质。A、高稳定性B、高输出阻抗C、低输出阻抗D、高共模抑制比

考题 电流驱动只适用于低阻抗喷油器,低阻抗喷油器电磁线圈电阻值为()。A、0.5-1ΩB、2-3ΩC、3-5ΩD、6-8Ω

考题 低电阻喷油器在采用电压驱动回路时,应在驱动回路中加入()。A、附加电阻B、附加二极管C、附加电容D、附加二极管

考题 在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动使喷油器的无效喷射期(迟滞时间)最短D、电流驱动回路较电压驱动回路构成简单

考题 低阻抗喷油器的电阻值为()Ω。A、2~3B、5~10C、12~15D、50~100

考题 双臂电桥由于在测量回路通过的电流较小,难以消除电阻较大的氧化膜,测出的电阻值偏大,因此应使用利用电压降原理的回路电阻测试仪进行回路电阻测试。

考题 双臂电桥由于(),因此应使用利用电压降原理的回路电阻测试仪进行回路电阻测试。A、在测量回路通过的电流较小B、难以消除电阻较大的氧化膜C、测出的电阻值偏大D、测出的电阻值偏小

考题 由于短路点存在过渡电阻,必然直接影响阻抗继电器的测量阻抗,一般在单侧电源网络中,过渡电阻会使测量阻抗()。A、增大B、减小

考题 单选题在喷油器的电流驱动回路中,蓄电池电压直接加在喷油器的()上A 三极管B 二极管C 附加电阻D 电磁线圈

考题 判断题在采用电流驱动的喷油器控制电路中,无附加电阻,直接与蓄电池连接。A 对B 错

考题 判断题由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接,因而回路阻抗比较大。A 对B 错

考题 单选题低电阻喷油器与电压驱动方式配合使用时,应在驱动回路中加入()。A 终端电阻B 消弧电路C 附加电阻

考题 判断题在电压驱动电路中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。A 对B 错

考题 单选题可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为()。A 高电阻喷油器B 低电阻喷油器C 高电阻喷油器和低电阻喷油器