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在运转过程中，加氢催化剂活性下降，可通过（）来弥补。

  • A、提高反应温度
  • B、降低反应温度
  • C、提高反应压力
  • D、降低反应压力

参考答案

更多 “在运转过程中，加氢催化剂活性下降，可通过（）来弥补。A、提高反应温度B、降低反应温度C、提高反应压力D、降低反应压力” 相关考题
考题 在预加氢反应过程中,预加氢催化剂金属活性组分的主要作用是( )。 A、 加氢B、裂化C、异构化D、芳构化
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考题 当催化剂活性下降时,为维持正常生产可通过()进行生产调节 A.提高进料的流量提高催化剂的活性B.适当提高反应温度来提高催化剂的活性C.减少进料量来提高催化剂的活性D.立即进行催化剂再生
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考题 预加氢催化剂硫化的目的是()。 A、抑制催化剂初期过高的加氢活性B、提高催化剂活性C、使催化剂的有效成分分散更均匀D、防止催化剂还原成金属态
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考题 前加氢流程的催化剂,在运行初期,虽然催化剂活性高,即使升温速率快,也不会造成反应器床层“飞温”。此题为判断题(对，错)。
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考题 中油型加氢裂化催化剂要求（）。A、酸强度强，加氢活性弱；B、酸强度中等，加氢活性强；C、酸强度中弱，加氢活性强；D、酸强度弱，加氢活性强。
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考题 降凝催化剂是双功能催化剂，可分为高加氢活性和低酸性活性，以及低加氢活性和高酸性活性两种。
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考题 加氢裂化催化剂载体的最重要作用是提供（）A、裂解活性B、加氢活性C、裂解和加氢活性D、选择性
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考题 酸性功能是加氢裂化催化剂的重要功能，它关系到催化剂的（）。A、加氢活性B、烯烃饱和活性C、芳烃饱和D、裂解活性
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考题 加氢裂化钝化过程中氨被催化剂吸附后可抑制催化剂的活性，所以说氨可以使催化剂永久性中毒。
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考题 当催化剂活性T降时，为维持正常生产可通过（）进行生产调整A、提高进料的流量提高催化剂的活性B、适当提高反应温度来提高催化剂的活性C、减少进料量来提高催化剂的活性D、立即进行催化剂再生
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考题 控制柴油产品硫含量可通过改变（）手段来进行。A、脱金属催化剂活性B、脱硫催化剂活性C、脱氮催化剂活性D、保护剂活性
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考题 降凝催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂，这类催化剂不但具有加氢活性而且具有裂解活性及异构活性。
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考题 如何保护加氢装置的催化剂活性？
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考题 在运转过程中，催化剂活性下降，可通过（）来弥补。A、提高反应温度B、降低反应温度C、提高反应压力D、降低反应压力
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考题 在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
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考题 在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起（）下降。
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考题 催化剂的活性降低后，可以通过适当提温来进行弥补。
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考题 加氢催化剂预硫化目的是提高催化剂活性。
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考题 提高碳二加氢反应器的氢炔比，可能导致的结果是（）。A、绿油生成量减少B、催化剂活性提高C、催化剂选择性下降D、乙炔加氢速度变慢
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考题 碳三加氢过程中温度升高时，下列说法正确的是（）。A、催化剂选择性提高B、绿油生成量减少C、催化剂的活性提高D、催化剂的活性降低
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考题 提高碳二加氢反应器的进料温度，不会使（）。A、绿油生成量加大B、催化剂活性提高C、催化剂选择性下降D、乙炔加氢速度变慢
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考题 碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是降低催化剂的活性，提高催化剂的选择性。
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考题 当催化剂活性下降时，为维持正常生产可通过（）进行生产调节A、提高进料的流量提高催化剂的活性B、适当提高反应温度来提高催化剂的活性C、减少进料量来提高催化剂的活性D、立即进行催化剂再生
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考题 原料气在钴钼催化剂作用下进行加氢反应时，操作温度通常控制在（）℃范围内。当温度低于（）℃，催化剂活性降低导致加氢效果明显下降，温度高于（）℃以上催化剂表面聚合和结碳现象增加。
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考题 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性。
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考题 加氢催化剂经长期使用后，随着催化剂表面（）的增加，活性将逐渐下降，以致不能满足生产上的要求，此时需对催化剂进行（）。
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考题 催化剂活性下降，可由（）来弥补A、提高反应温度B、降低反应温度C、提高反应压力D、降低反应压力
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