考题
非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。A.略高于大气压力B.略低于大气压力C.与大气压力相等D.四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力
考题
由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知，在进气阀打开瞬时，气缸内压力( )。A.低于进气压力B.高于进气压力C.等于进气压力D.忽高忽低
考题
涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A.气缸B.排气管C.发动机D.进气管
考题
涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用（）排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A、气缸B、排气管C、发动机D、进气管
考题
汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是（）；柴油机进气行程中及入气缸内的是（）。
考题
关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功
考题
在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。A、低于B、高于C、等于D、近似于
考题
进气门提前开启的目的是（）A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况
考题
在整个进气过程中，气缸内气体压力大致（）A、保持不变B、逐渐增大C、逐渐减小
考题
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
考题
新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。
考题
柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。
考题
在进气过程中，气缸内的压力（）到大气压以下，在气缸中造成真空吸力。A、先降后升B、升高C、降低D、先升后降
考题
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A、高于B、等于C、低于
考题
气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A、进气B、排气C、压缩D、作功
考题
在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。
考题
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
考题
在进气冲程开始时，气缸内的压力低于大气压力。
考题
航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.A、进气管处气体的相对压力B、进气管处气体的绝对压力C、汽缸内气体的绝对压力
考题
单选题在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。A
低于B
高于C
等于D
近似于
考题
填空题在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。
考题
单选题在进气过程中，气缸内的压力（）到大气压以下，在气缸中造成真空吸力。A
先降后升B
升高C
降低D
先升后降
考题
判断题柴油机在进气过程的大部分时间里，气缸内的压力低于大气压力。A
对B
错
考题
单选题非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。A
略高于大气压力B
略低于大气压力C
与大气压力相等D
四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力
考题
单选题四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A
高于B
等于C
低于
考题
单选题进气门提前开启的目的是（）A
保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B
使气缸内的压力增加C
使气缸内的压力减小D
改善排气情况